问题1 地铁15号线望京站A口

为安全，便道上设护栏？

近一个月，12345接到多位市民反映，地铁15号线望京站A口北侧人行便道上，被铁栅栏封死了，导致行人不得不改走机动车道，不仅绕远，而且危险。

昨天下午，记者来到现场看到，这个人行便道是出了地铁站后往左侧斜街走的必经之路。然而，整个便道上却横着一道约一米多长、半米高的铁栅栏，铁栅栏另一侧“望和益民商城”市场入口下，设有另一道栅栏。两道栅栏之间约有十米长的便道被圈占，无法使用。

这两道铁栅栏上都树着一块牌子，上面写道：此路口是百姓购物唯一进、出口，人流量、车流量非常大，经常有黑车、黑摩的抢活占道，从而导致引起多起伤人、撞人事故，行人向东行走要经过两个危险路口，而向西走只经过一个路口，为了您的自身及购物者安全，迫不得已将路口暂时性封闭，请您多走几步路，向西走人行横道，不便之处，敬请谅解。而公告底部并没有署名。

记者走了一圈发现，不仅绕了200多米的路，更重要的是行人不得不和黑摩的混行在一起，并不安全。铁栅栏附近的一名保安称，他也不清楚铁栅栏到底是哪个单位建的，但是这个路口确实经常有黑摩的抢活儿，撞伤过不少人。

问题2 大北窑、国家图书馆

树池没铁篦子 坐车易被“坑”

罗先生经常乘坐公交车出行，他发现，不少公交车站附近的便道上设有树池，却没有铁篦子，稍不留神，就会踩到坑里，崴着脚。

昨天中午，记者来到大北窑东公交车站发现，在这里等车的人很多，人群中有个树坑，不到两平方米，约二三十厘米深，坑里也是凹凸不平，还有凸起的树根。由于树坑距离站牌很近，不少乘客被挤得不得不站在坑里等车。记者沿着人行道走了一段距离，发现还有很多这样的树坑，里面满是烟头、果皮之类的垃圾。 然而，大北窑南站牌附近的树却与地面一样平，并没有形成坑，像被专门处理过一样。

罗先生说，大北窑东公交车站上下班高峰人特别多，很多人为了赶车，急急忙忙的，不看脚下的路，一不小心就会踩到坑里摔跟头，还有在挤公交准备上车的时候，不小心踩空摔在地上或者崴着脚。他看见过好几次这样的情况，自己也摔过两次。此前他有关部门打电话反映过这个情况，可是一直都没有人管。同时，在国家图书馆门口的便道上也存在类似问题。

记者随后赶到国家图书馆看到，人行道上也有不少树池，靠近马路牙子比较近，很多停在在路边的车一开门就是树池。在马路对面的公交站牌后方就是天桥，由于树池和自行车“占道”，挤得人行道不到半米宽。路人经过时都得侧着身子。附近摊主刘先生说：“下午人多的时候，很多人走到这都会被哐一下，有摔倒的，有崴脚的，还有一些不自觉的人老是向里面扔烟头垃圾，看起来特别的脏。”

问题3 东坝焦庄桥附近

路窄没便道 走路心慌慌

家住朝阳区东坝乡焦庄桥西福润世纪小区的王先生反映，小区外东坝路上只设置了行车道，却没有人行道，行人通过时，十分危险。

昨天中午，记者在东坝路看到，整条路都没有设置人行道，路南的土渣堆积成了土堆，路北则全是小区维修竖立的铁皮挡板。行车道也比较狭窄，两辆车迎面行驶时，路面基本就被占满了，路边行人不得不侧身小心翼翼地躲过车辆。 中午11时30分许，一辆三轮车在东坝路东北口处抛了锚，原本就不宽敞的路变得更狭窄了，车都堵死了，一时间车喇叭声漫天响，行人只能抬腿从三轮车前胎处跨过去。

住在附近小区的周阿姨告诉记者，这段路一直没有人行道，平时要不是去路口等公交车，她一般都会选择绕开这条路。“晚上更不敢走这条路，车来车往的，看着心里都发怵。”

周边居民都希望，能将这条路整体加宽些，并增设人行道，这样可以避免不必要的事故，也有住户表示，附近康各庄西路、东坝中路和驹子房路都存在类似问题，希望引起相关部门关注。

部门说法

正在研究人行便道设施规范

据了解，早在2008年奥运会前，北京市“2008”环境建设指挥部办公室、北京市质量技术监督局牵头组织多个管理单位开展了《城市道路公共服务设施设置规范》的编写工作。该规范标准突出了“以人为本，保障通行第一， 改善通行环境， 提高服务质量”，以适用、经济、美观、规范为原则，统一有关技术要求和管理要求，优先制定了2008 年奥运会前，急需整治的 12 种公共服务设施的设置标准。

去年，市质监局网站曾针对《城市道路公共服务设施设置规范》公开向市民征集意见，意见内容包括人行道、盲道、设施距绿化树池距离等具体要求，征集已于12月17日截止。据市政市容委景观处相关负责人介绍，目前他们正在汇总市民建议，并征求委办局的意见，下一步将组织专家对此进行论证。然后，再将建议稿提交质监局，由质监局再次进行专家论证，最后才能形成最终方案。本报记者王琼 实习生 张林 白更

编者语

规范虽好，管理也得到位

百姓到底需要什么样的人行便道？围绕这个问题，记者采访了众多路人。得到的答案是，人行便道的硬件和设置固然重要，但是管理更不容忽视。

以望京地铁站外便道为例，不能因为管不好黑摩的，就把好好的便道封死，不让人走，这违背了便道方便行人通行的基本原则，也是管理缺失的一种体现。再看树池问题，既然有热心市民反映，有关部门就应该第一时间去解决，给树池加个铁篦子，使其和路面平行，并不是什么难事儿。最后看东坝路，既然周边这么多小区居民对于增设人行便道有强烈的需求，相关部门就应该着手规划。

说到底，人行便道还是为百姓服务的便道，方便是第一位的。要想真正做到方便百姓，主管部门更得做好管理，及时解决出现的问题。

来源：北京晚报—北晚新视觉网  策划：王琼