停车场旁，一块蓝色的收费牌显示，路侧车位为27个，范围为崇文门西大街道路北侧。

继续向西，穿过南北走向的台基厂大街，便是前门东大街。前门东大街路南侧的路侧车位旁，蓝色的收费牌显示，范围位置为崇文门西大街道路两侧，车位数量为34个。不远处，一块蓝色的收费牌则写明收费范围为正义路路口至崇文路口道路南侧，车位数量为34个。

本应立在崇文门西大街的停车收费牌却立在前门东大街路旁，更令人不解的是，一个路侧停车场却立着两块不同收费范围的收费牌。核定车位数量为27个与34个的停车场，却远远不止这些。

前门东大街“套牌”崇文门西大街停车牌

前门东大街路侧车位中，多数停上了车辆。车位旁并未发现收费员，一辆白色轿车停入车位后，棉服、帽子、口罩全副武装的收费员从路旁的一家饭店门前跑过来，将一张写着时间的小票夹到了挡风玻璃上。“第一个小时十块钱，后面每小时十五块钱。”收费员边写时间边告诉车主。

在白色车辆车主抬眼看到前方几米处，一块蓝色收费牌立在路边，车主点点头转身离开。一个小时后，白色车主取车。收费员搓着手出现在车旁，收费十元。车主索要发票，收费员从背包里扯下一张印有公司公章的停车发票，“有备案的车场，不能骗人。”收费员指了指蓝色收费牌。

“一般停在这里的车也就停一两个小时，有的吃饭有的办事就走了。”收费员说，这里不像商场、医院旁的路侧车位，“那里一停，时间就长了。”

突如其来的降温，也影响着收费员的收费行为，“以前就坐在路边，或者坐在电动车上，来回收钱。这种天，只能找个背风的地方躲着。”

“那不写着呢吗？一共三十多个车位。”收费员抬手向东一指，指向不远处的蓝色收费牌。蓝色收费牌上显示，该路侧停车场编号为“东—3074”，范围位置为“东城区崇文门西大街道路两侧”，车位总数为34个。

“停车牌明明写的是崇文门西大街，但是这个停车场的位置却在前门东大街。”住在前门东大街附近的居民周先生也曾发现了停车场范围出现的问题，“这个要不是住在这的人，或者比较注意的人，谁都不会留意这个。”

一名车主在停车、交费时，并未注意停车牌所示的停车范围位置，“有停车牌，收费员穿着统一工服，又有发票，谁也不会想那么多。”

同一个路侧停车场两块不同停车牌

在前门东大街路侧车场旁，不仅立着这一块停车牌。不远处，还有另外一块蓝色的停车牌，两块蓝色车牌相距三四十米距离。

在这块蓝色停车收费牌中，编号同样为“东—3074”，位置范围变成“东城区正义路路口至崇文门道路路口南侧”，车位总数同为34个。

在同一个路侧停车场中，立着两块不同范围位置的收费牌。“这个路侧车场是备案的，二环里面谁敢整乱七八糟的啊。”收费员强调着停车场的正规性，“俩牌子指的都是一个地方，都是这个停车场。”

按照位置范围为“东城区正义路路口至崇文门道路路口南侧”，该停车场的范围便在规定范围之内。

通过北京市交通委员会对停车备案信息进行查询，可以查询到崇文门西大街临时占道停车场，车位总数为34个，为北京通政停车管理有限公司东城分公司经营。

使用前门东大街为关键词进行查询，并未发现相关备案信息。

北京通政停车管理有限公司东城分公司一名工作人员表示，前门东大街路侧停车场为备案停车场，该停车场范围为正义路路口至崇文门道路路口，并不存在“套牌”行为。

记者通过东城区市政市容委进行查询，一名工作人员表示，该停车场为备案车场，范围为正义路路口至崇文门道路路口，成为数量为34个。

东城区发改委一名工作人员表示，路侧停车位的收费标准由发改委进行核定，“核定后会，停车公司就会自己去找地方做停车收费牌，牌子上要写明收费标准和监管电话。”

“就算住在这附近的人也不会太在意收费牌上的问题。”居民周先生认为，立在路边的收费牌并非就能证明其为正规停车场。“通过不同的渠道查询，又会出现不同的结果，很让人无奈。”

无论备案还是山寨 停车位均严重超标

正义路与前门东大街向东，路侧停车位超过30个。进入崇文门西大街，路侧车位数量依旧在增加，一直延伸到崇文门地铁站西南口，共有近40个车位。一名女收费员骑着电动车来回穿梭收费。

按照停车收费牌所显示，该路段停车位为34个，而实际的车位数量超过70个。“像这样的季节，一个月能剩下个四五千元就不错了。”一名停车收费员站在寒风中来回晃动身体，他所负责的30多个车位每月需要向停车管理公司上交1万元费用。“剩下的才是我们赚的，有的时候太冷了就不出来了。那种天，车也少，人站在这一天，挣的钱还不够挨冻的。我们也有份儿钱，收得多了挣得也多。”

在崇文门西大街北侧，同样存在着停车位超标的情况。一块蓝色收费牌立在崇文门西大街北侧，停车位在新侨饭店门前，停车牌显示，编号为东—3068，经营单位是北京通政停车管理有限公司东城分公司，范围位置是东城区崇文门西大街道路北侧（台基厂路口至崇文门路口），车位总数为27个。

崇文门西大街东向西辅路，被划出两排路侧停车位，两排车位中间留有一条车道，供车辆在辅路中行驶。“这样的路侧车位见的不多，一般都是路边划一排车位。”

两排停车位中，多数都停满了车辆。停车收费员也显得更加忙碌。“这离着酒店和医院近，有一些找不到车位的人就停这了。”收费员的眼睛不停地扫向四周，关注着车辆进入与离开的情况。

新侨饭店门前的车位共有近30个，向西直至台基厂大街，有近30个车位。一名收费管理员说，“主要收新侨饭店门前的，因为这里的车位空的时候少，往西的有时候也会收，要是忙不过来的时候就以饭店门前的为主了。”

利用备案资质 “套牌”并私扩

通过东城区市政市容委员会进行对崇文门西大街北侧路侧停车位进行查询，一名工作人员表示，该路段为备案停车场，共有车位27个。

通过北京市交通委员会对该停车场进行查询，显示停车场名称为新侨饭店门前临时占道停车场，车位共有27个。

套牌与超标超标车位并存的前门东大街与崇文门西大街路段占道停车位，东城区城管大队一名工作人员表示，将对该路段的停车位情况进行核查，如果出现违规私划停车位以及乱收费等情况将进行相应处罚。

一名城管队员坦言，在执法过程中曾遇到过一条辅路划出两条停车位的情况。但是为了避免道路出现拥堵，只会在道路一侧进行划线。

在北京京禧律师事务所律师刘洋看来，路侧占道车位多出现使用假发票、备案过期仍在使用或是在备案车位数基础上进行多划出假车位。“一些停车公司将路段承包给个人，收费员每月交纳不同金额费用，停车公司在其中获利。这样也催生了为了更大的利益，在停车范围中私划车位等情况出现。”刘洋说，路侧车位“套牌”、私扩停车位等行为已涉嫌违法。

“一些停车公司在该路段具有停车备案手续，但是却在现实中，出现不同的骗局。”刘洋说，法律法规不完善和有关部门管理缺失等造成了停车乱象的出现。“对于一些公共停车场的建设，以及居民小区与写字楼间的停车位使用，也需要加紧步伐。”

一名车主在与收费员砍价之后，交了15元停车费。“去医院看个朋友，临时停在路边了。”他的车辆停放在新侨饭店门前辅路中靠近路中央的停车位中，而对于该停车位的真假，他并未在意。而在他的车辆周围，已经鲜有空余的停车位。

来源：北京晚报—北晚新视觉网   记者：赵喜斌