揭秘111年历史老火车站的春运见证中国铁路发展

2016年2月4日讯，又到一年春运时，全国各大铁路枢纽开始了一年中最忙的时刻。而在鸭绿江畔的丹东火车站，客流量虽没有那些枢纽大站庞大，但这个已年满111岁的老铁路、老车站，却见证着中国铁路运输的发展与变迁。

阳光下，一位老人背着行李走过安东站前广场

清晨，一列货运列车驶过鸭绿江大桥。六十多年前，安东站成为战时运输前沿阵地，承担着志愿军六成以上的运输任务

候车厅内，两位年轻乘客忙着自拍。对于这座车站的历史，绝大多数年轻人并不了解

为应对春运期间的各种问题，警方在站前广场准备突发事件的处置演练

随着沈丹客运专线和丹大快速铁路的建设，丹东站成为普速列车高速动车组列车均可停靠的车站

丹东火车站坐落于辽宁省丹东市，是沈丹铁路和沈丹客运专线的终点。1904年，日本修建了从安东（丹东）至奉天（沈阳）的安奉铁路（沈丹线）。这是日本在中国最早修建的铁路，并在丹东修设简易火车站——铁一浦驿。1909年（清宣统元年）8月，安奉线改为标准铁道并架设鸭绿江大桥，与朝鲜铁道接轨，直通釜山，将从中国掠夺的粮食、煤炭、矿产等物资运至日本。1912年，铁一浦驿改称“安东驿”。

随着中国人民志愿军出国参战，安东站成为战时运输前沿阵地。在抗美援朝战争中，安东站承担了志愿军60%以上的部队调动、军械补给、后勤保障任务。1965年2月，国务院批准安东市改为丹东市，安东站也改为丹东站。

“以前回家，到沈阳就得坐四小时火车，现在不同了，最快的列车不到一小时就能到沈阳。”张卓家在铁岭，六年前来丹东的酒店做厨师。临近春节，酒店没什么生意，张卓也能提前几天回家过年。

2015年9月1日，沈丹客运专线正式通车，丹东站成为了既可以停靠普通客运列车又可以停靠动车组列车的车站。

随着沈丹客运专线的开通，丹东站通往东北主要城市以及关内城市也更为便捷，这座已经历111年历史的老站，再次见证着时代的巨变。