怎么对混凝土板“动刀”呢？那就是在混凝土板上增设一层厚度为2.5厘米的应力吸收层。这种吸收层采用高黏度改性沥青拌制而成，材料细，能减少混凝土板缝反射到沥青面层的几率，延长道路使用寿命。据悉，此种材料适用于交通量大、道路等级高的道路，在2009年长安街（复兴门-四惠桥）、2014年长安街（南礼士路-五棵松）两个路段大修中曾成功应用。
这次大修是在今年4月启动的，分为复兴路（五棵松-玉泉路）和石景山路（玉泉路-古城大街）两个施工标段。路政部门将使用18.4万平方米橡胶沥青防水黏结层修补路面。混凝土的路缘石将更换为花岗岩材质，更加结实耐用。替换下来的旧料也尽可能回收，仅沥青旧料就将回收2万吨左右。此次大修之后，这条路在未来8到10年将不再大修。
在给道路“动刀”的同时，跨街天桥也将披上新装。本次大修将对沿线的星座商厦天桥、八角八威天桥、万商大厦天桥、八宝山地铁站天桥4座天桥同步进行维修。按照计划，将新建桥面彩色薄层铺装1095平方米，增加新型瓷砖盲道114平方米，桥体除锈刷漆5734平方米。其中，桥面彩色薄层铺装中间梯道为绿色，两侧为红色，装饰色彩和图案与周围环境协调，确保“维修一座桥，靓丽一座桥”。
此外，本次大修还将对沿线步行道宽度不足的路段统一拓宽至2.5米，并挪移所有影响行人通行的障碍物。这些障碍物包括灯杆、变电箱及电话亭等大型障碍物10处。同时，为改变自行车随意摆放、侵占步行道的现状，还在玉泉路等地铁站口专门设置了自行车停车架；在石景山路施工标段将对地铁八宝山站东口、玉泉路口西站等6处公交站台进行改造，增设公交港湾，彻底解决机动车和非机动车混行的现状。道路上的300余座井也将得到加固维修检查，道路两侧雨水口将被更好地整修疏通。
本次施工时间为夜间零点至凌晨5点，采取分段半幅断路方式进行，减少对社会交通的影响。
