今天上午，记者从市交通委、北京市城市道路养护管理中心获悉，继2021年完成20项市级疏堵工程后，今年北京将继续围绕慢行优先、公交优先、绿色优先，聚焦市民反映强烈的常发堵点，实施一批疏堵工程，多条环路、高速路重点路段将增设出入口。

资料图 摄：潘之望/北晚在线供图

记者注意到，今年的疏堵工程计划中，多条环路、高速路重点路段将增设出入口。

“2021年北京朝阳站正式投入使用，周边路网压力也增加，部分出站客流由姚家园北路、下穿双新桥下路口，左转向南至东四环辅路，通过朝阳公园桥路口驶入四环，高峰期路口排队等候时间最高约20分钟。”叶凯丰介绍，目前已在朝阳公园桥北约650米处增设了一处四环主路入口，正在完善护网等交通设施，预计近期开放通行，届时朝阳公园桥北车辆可提前驶入四环主路，缓解朝阳公园桥南入口及桥下灯控路口交通拥堵。

西四环玲珑路北侧、西五环内环晓月苑也计划增设出口。目前，四环主路玲珑路出口距离玲珑路约70米、辅路设置3条机动车道，从四环主路驶出的车辆右转去往玲珑路需连续并线，由于交织距离不足，影响四环主路车辆通行。今年拟在铁路桥北、四季青桥南侧增加一处主路出口，去往彰化路、四季青桥下路口车辆可以选择由新增路口驶出，释放四环主路服务能力，缓解高峰期玲珑路南出口交通压力。同时，西五环内环晓月苑增设主路出口后，可以缓解宛平桥交通压力，方便晓月苑地区居民出行。

此外，计划在丰北路连接京港澳高速出京方向进口匝道处，新增一处去往京港澳高速辅路的出口，方便车辆去往小屯路等周边区域，缓解晚高峰拥堵；学清路与林大北路路口北侧增设进口，缓解路口交通拥堵。

一些车流、人流交织，路况复杂的路口，还将通过综合“手术”进行缓堵。

今年，本市计划实施中关村北大街道路改造工程，项目位于清华大学西门北侧约500米，中关村北大街北向南方向“S”弯位置。该处路段高峰期拥堵严重，主要原因是弯道南端路口处设置为1条直行车道、1条直行带掉头车道，掉头车辆受南向北直行车辆影响，长期占用直行车道，通行效率较低。工程计划通过压缩车道，将路口调整为两条直行、1条掉头的车道布设方式，确保绿灯期间直行车辆连续通行。

东四环辅路与垡头路路口也将进行优化改造。叶凯丰介绍，疏堵工程计划将公交站向北挪移至四环入口北侧，方便小汽车进入四环主路，同时对路口交通组织进行调整，规范路口交通秩序。

此外，南四环内环公益东桥东辅路计划拓宽。该项目位于南四环公益东桥东侧约30米，四环辅路路段为2车道，在该位置辅路局部收窄、由2车道变为1车道，到桥下路口处渠化为左转、直行、右转3车道，存在40米长的道路瓶颈。2022年计划消除该处道路瓶颈，保持该路段四环辅路两车道通行。