小石了解到,由实兴集团与北京市公联公司、北京城建集团三家单位组建的联合体,通过北京土地公开市场,以20.45亿元竞得苹果园交通枢纽项目的建设用地使用权。目前正在办理相关手续,将对苹果园交通枢纽项目商业部分进行开发建设。

苹果园综合交通枢纽位于石景山区的中部,东接北京城区,西连门头沟区,是京西重要的交通换乘节点。建成后将是一座集轨道交通、快速公交、常规公交于一体,包括出租车、P+R停车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽,将实现地铁1号线、6号线和磁悬浮S1线“三线换乘”,按照设计阶段的初步估算,届时三线换乘最远的距离只需步行4分钟。

苹果园综合交通枢纽工程于2020年5月1日开工,目前,南区正在进行二次结构和机电安装施工,北区在进行主体结构施工。

根据初期规划,将在项目现有建设的基础上进一步全方位开发,建设生态办公场所,打造阳光轻艺术购物公园,将枢纽天桥和地下通道直通目前正在建设的大悦城,着力完善苹果园交通枢纽商业功能。

实兴集团作为区属国企,积极履行国企责任担当,在确保落实落细疫情防控工作的前提下,积极有序推动复工复产。“项目建成将使周边交通设施更加完善,以交通枢纽为核心载体打造商业综合体,丰富商业业态,为周边群众提供丰富多彩的高品质商务消费体验。”实兴集团党委书记、董事长王金龙表示。

该项目是典型依托公共交通,高强度、复合化开发的TOD项目,坐拥石景山核心位置,毗邻商业标杆大悦城。随着项目建成,石景山区整个商业中心将转移汇聚于枢纽区域,进一步释放消费活力,提升区域影响力,并带动周边办公市场热度,对石景山区统筹区域协调发展,打造新时代首都城市复兴新地标有积极促进作用。

此外,苹果园综合交通枢纽还配套便民服务设施,提供商业文化休闲场所,开发建设写字楼,是交通换乘和商业开发功能相结合的大型综合交通枢纽。

苹果园交通枢纽项目是石景山的交通门户,从城市聚集效益的空间形态等方面来看,拥有庞大的建筑体量,将成为新的城市焦点。综合开发利用多种经营性业态,不仅增加了就业机会,同时也将实现新的职住平衡,促进整个城市均衡发展。通过该项目的建设和运营,努力打造石景山区域“微中心”,促进区域价值不断提升。

来源:北京石景山

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