图为大兴国际氢能示范区内的亿华通生产工厂,工人在进行氢燃料电池系统生产。本报记者 武亦彬摄
京西南房山,老炼化基地加码氢能,供氢能力今年将实现数倍提升;京南大兴,氢能示范区企业集聚,产业空间将再度扩容。记者在“高质量发展调研行”北京主题采访时看到,北京氢能持续蓄势,产业正在加速跑。
管道纵横交织,机器嗡嗡作响。日前,位于京西南房山的燕山石化厂区内,一套氢气新能源装置正源源不断产出氢气。一旁的充装位里,三辆氢气长管拖车整齐排列,正在加注氢气,然后再运输到各地的加氢站。
20世纪60年代,为保障北京成品油供应,中央决定在北京西南建设一座现代化炼油基地,燕山石化应运而生。50余年来,老牌炼化企业曾创下多个“第一”,目前依然保障着北京市场超50%的成品油供应。
以服务北京冬奥会为契机,燕山石化翻开绿色发展的新篇章。燕山石化公司首席专家李军良介绍,北京冬奥会时,燕山石化建设规模为2000标准立方米/小时的氢气新能源装置,其自产的99.999%高纯度氢气作为燃料,成功点燃鸟巢主火炬。
冬奥会后,伴随着氢能产业迅猛发展,企业加快绿色发展的脚步。“我们占北京市场氢能供应量50%左右。”李军良透露了一个数据:自2020年12月16日首次出厂以来,至今企业已累计供应燃料电池氢产品近3100吨。紧跟北京市场需求,燕山石化正加速推进1万标准立方米/小时氢气提纯设施完善项目。项目将于今年建成,届时企业供氢能力将由目前的4吨/日提升至24吨/日。
燕山石化的氢气,通过一座座加氢站为氢能车提供清洁能源。海珀尔加氢示范站位于大兴国际氢能示范区内,是目前全球最大的加氢站。下午两点,加氢站入口处,八九辆冷链车、重卡等排成一队“长龙”等候加氢。繁忙的加氢场景已不鲜见。加氢站工作人员说,加氢站每天最大加注能力达4.8吨,可满足800台燃料电池车用氢需求。
加氢站只是氢能示范区的一角。“核心技术覆盖氢能全产业链,大兴氢能成为京津冀氢能产业协同发展的核心支点。”大兴区经信局副局长项延宽介绍,截至目前,大兴区落地氢能企业228家,已形成国氢科技、亿华通、美锦氢能、海德利森四大龙头企业引领,氢璞创能、清驰科技、海得利兹等八大潜力企业集聚的“4+8+N”氢能企业培育发展体系。
氢能发展如火如荼,产业空间和配套服务正加快升级。去年4月,示范区南区一期、二期建成,4.7万平方米的“摩天工厂”投用,为落地企业提供紧缺的厂房空间和涉氢测试服务。目前正在建设的南区三期,今年年底主体建成,明年上半年将建成投用。
南区三期是国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心。中心检验检测范围覆盖广泛,从燃料电池整车、核心零部件,到氢设施、汽车智能化,具备全生态检验检测认证能力。国家氢燃料电池实验室质检工程师王策说,目前西侧的甲类检测实验室已先期投入使用,可满足企业燃料电池发动机、燃料电池电堆系统测试服务。检测中心将填补华北地区燃料电池汽车检验检测环节的空白,也为示范区氢能企业提供更加便捷的服务。
项延宽表示,未来,大兴区将依托现有氢能产业基础,加快建成世界级氢能应用“样板间”,全力打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。
来源:北京日报
记者:孙杰,武亦彬
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