首先来一组数据让您感受一下新能源汽车在此届车展的分量。全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆达1022台。其中，首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台；新能源汽车174台。值得注意的是，来自中国车企的新能源汽车达124台，约占整个新能源汽车参展总数的71%。

从行业政策上来看，由于双积分政策已开始实施，新能源汽车补贴新政也将于6月施行，在产业政策的指引下，各大车企的电气化战略愈加清晰，车展中新能源汽车集中亮相预示着从2018年起，各家车企的新能源汽车将真正从战略规划走向落地。

不管是如蔚来汽车、小鹏汽车还是奇点汽车这样的互联网造车新势力，还是如威马汽车、爱驰亿维等转型升级的新造车企业，亦或是像北汽、上汽、广汽、长城、奔驰和宝马这样的传统车企，都在竞相展示旗下的新能源汽车品牌。

国内新能源汽车风起云涌，作为车展东道主，北汽新能源推出紧凑型出电动汽车EU5。续航里程达500公里；上汽荣威全新纯电动车型MarvelX采用荣威Vision-EConcept概念车的设计元素，车搭载三台永磁同步电机，配备三元锂电池组；长城汽车WEYP8是首款搭载长城汽车自主研发的Pi4插电混合动力系统的中型SUV。

北汽新能源的EX3 Concept概念车搭载了Feeling you智能环境感知系统，即可以精准识别车主，车外的环绕式灯光交互系统还能够自动感应车主并根据车主位置提供伴随式照明；广汽传祺Enverge概念车X形的前脸设计配合微微下倾的车头，有一种未知的科技感；纳智捷全新概念车，极简的设计风格，没有外露的车轮，采用全包裹一体式呈现；别克Enspire纯电动SUV概念车首次引入智能无线充电，完全摆脱传统电缆的束缚。

而国外汽车厂商也不示弱，纷纷亮出“家伙事儿”； 捷豹首款纯电动SUVI-PACE首次在国内亮相；日产汽车推出一款全新电动车型并展示了智充（e-POWER）技术；宝马纯电动版iX3计划在2020年投产；丰田首款纯电动SUV量产车广汽ix4也进行首发。

怎么样，这么多的汽车黑科技，是不是很期待让这些技术早日与汽车完美融合，使我们每人都能拥有一台“大黄蜂”。如果觉得还不过瘾，可以到车展的另外一个展馆——中国国际展览中心老馆，那里专门举办“第二届北京国际新能源汽车展”，集中展示国内外汽车制造商在新能源汽车设计、制造上的科技创新成果和最新前沿产品，饱你各种“口福”。

在“重新定义汽车”的变革下，

让我们“定义汽车新生活”。

记者：杜 兰

摄影：董一鸣

编辑：高 远

执行主编：周宇杰

主编：陈丽敏

（原标题：以新能源汽车“定义汽车新生活”！）

来源：首都建设报