“惨淡啊，本来暑期就不是旺季，店里不少老销售员都辞职了。”昨天下午，一位合资车4S店负责人感慨的透露：“这个夏天车市‘凉’了，新车的价格已经低到不能再低，中低档二手车价格因政策影响或将走低。好在，车市里还迎来了一些高考生‘客户’。”

资深老店走了5位资深销售员

“本来我们这么大的店，应该有约20位销售员的，但是今年夏天不一样，最近先后辞职了5位干了多年的资深销售员，干了七八年的都不干了，要知道，我们店原本是周围这几个店中流失率最低的一家。他们大都选择了回老家创业或转行，主要是因为销售情况太不景气。”某合资车4S店的负责人向记者透露：“去年6月我们店卖了约170台车，今年6月快结束了，目前才卖出去50台车。店里还有几位年轻的销售员有辞职的打算，他们则考虑去互联网上卖车，不再在传统4S店了。留下的销售员，没走的原因是期待下半年情况能有所好转，他们有信心，9月能迎来旺季。”

导致今年夏天车市如此“凉凉”的原因，主要是因为暑期本就是传统车市的淡季，炎热的天气阻止了人们看车选车的脚步，世界杯的火热举办让一些球迷更是满心“足球”，忘记购物。而最关键的是摇号越来越难，“听说都2000多比1的中签率了，新能源号牌更是要排好几年，所以现在的客户主要只能靠升级置换为主，所以奥迪、奔驰这些一线品牌的日子要好过些，不少手里有牌的老车主会换好一些的车。”一位资深经销商告诉记者。

高考生“客户”迎来人生第一辆车

好在高考结束后，车市迎来了一批高考生“客户”，这些刚满18岁的少男少女们，在父母的陪伴下将迎来自己人生的第一辆车。亚运村汽车交易市场内的金泰凯迪店，前几天就刚刚接待了一位由父母陪着来挑车的小伙子。市场总监栾泽阳告诉记者：“这是北京的一家三口，男孩儿刚高考完，考得不错，于是父母把家里旧车卖了，和孩子一起挑了一辆15万左右的标致308，作为奖励孩子的第一辆车，准备让孩子暑期学完本儿，上大学期间用车。”

“以前我们店外地客户约占60%。今年来看，只有40%，更多的是本地的客户来置换车辆。比如雪铁龙那边最近只有一个客户是摇到新牌来买车的，但有十个是来置换的。”栾泽阳表示：“目前这个月完成了任务的90%，算是淡季了。”

90后一辆车开3年 “懒”得逛市场青睐网上卖车

不知道是因为天儿太热，还是因为要宅家里看球，年轻人们最近买卖车还挺喜欢在网上进行的。天天拍车最新发布的个人卖车大数据显示，90后卖车的车主占比已达12.5%，仅次于80后和70后，成为二手车市场上的卖车新生力量。而90后车主出手的车龄3年不到的二手车占比最高，达23.8%。

对于92年生人的北京姑娘杨小姐来说，汽车不仅仅是一种具备实用性的交通工具，更是彰显个性和态度的载体。“我不想自己的车很久都是一成不变，我第一辆车也是买的二手车，花了不到6万；现在再把它卖出去，还能再卖不少钱，挂在网上全国感兴趣的买家都会和我联系，下个月我还可以再去换一种车型，觉得很合适。另外我妹妹刚高考完，刚刚要在暑期学车，我买一辆她也喜欢的二手车，让她练手，一举两得。”

天天拍车的区域总经理姚华表示，出现这样情况的原因，一方面是因为很多90后车主进入职场的时间不长，积蓄有限，手里能支配的预算不多；另一方面，也是因为这些年轻人消费观念发生了改变，对二手车的接受程度提高，也更喜欢变化和不同的驾驶体验。

中低档二手车价格预计将走低

在北京工作了十余年、已落户北京的南方人邹先生，刚刚在上个月购入一辆迈腾2.0，但上了外地牌照，“因为最近的新政策，我准备把这辆车给我哥在外地开了。我问了收二手车的朋友，这辆车明年上半年卖的话，政策出台后的价格估计比没有这个政策的话要跌25%，以后想卖的话价格越越来越不合适，亏不少，不如去外地开吧。”

资深二手车营销专家王萌认为，2017年北京地区二手车过户量为60万台左右，其中北京本地零售和外埠迁出约为50%：50%。他表示，此次进京证新政策将导致北京二手车商的“周转指标”成本增加，风险提高，考验经营能力的时候来临。

“中低端二手车本来是外埠牌照北京使用，新政策后将导致这类车辆客户大量萎缩，尤其是2008年之前国四排放以下的二手车，本来可迁入的城市就不多，再加上限制，预计价格将继续下滑。中高端二手车是主要是北京本地和周边环保城市，大部分需要2013年10月以后生产的国五排放车型，这类车辆新车降价快，旧车变化快，客户犹豫多，如果不相对便宜，出售难度增加。”王萌说，高端二手车目前看受到影响不大，并且随着“指标成本”变化，买高端二手车的用户比例还可能上涨，只要价格合理，高端二手车在北京还是有市场的。

此次调整后，二手车资源集中的4S店将更加依赖处置渠道，二手车拍卖平台可能迎来新机会，需要更快更合理的处置80%以上的批发车源，因此二手车电商部门的北京业务将出现新契机。

租赁公司供不应求 “滴滴们”将涨价

王萌还透露，今年下半年，租车的需求量增高可期，租赁公司的各位老板们几乎都是“提前过年”，“我和朋友聊天喝茶的1小时内，这些老板们兴高采烈的来电几乎不断。而那些原来犹犹豫豫嫌租车价格高的，现在基本上不砍价，能有车租到手就不错。”

还有一些专门给“滴滴”专车提供服务的中小型租赁公司，也借此提高门槛和价格，测算了租赁价格，如果按照牌照价值计算，租赁公司每块牌照每个月的收入至少是1800元起步，租赁公司牌照成为了“核心竞争力”。

还有租赁公司表示，不少4S店想给客户提供牌照租赁方案，目前这并不是他们的主流业务，因为4S店“给钱少”，客户风险并不低，仅有的牌照资源目前优先供应长期租赁的集团客户。

“短期来京办事可以，但长期本地使用则再不可行。今年下半年开始，估计会导致北京大量外埠牌照车辆流入二手车市场，引发卖车潮。而在天天拍车北京区域目前的成交数据显示，二手车外迁即跨区域成交的比例已高达6成以上，以后只会更多。”据天天拍车北方大区总经理刘少波透露：“二手车卖车方式有直卖和拍卖两种。互联网直卖模式是个人和个人之间交易，主要面向本地市场，受新政限制，这些车辆在北京本地使用的价值极低，在北京几乎没有出路；因此，这些被限制的外牌车辆最好通过C2B拍卖模式全国竞拍，卖向全国，二手车交易量会更加活跃。”

天天拍车数据显示，目前北京的二手车主要被卖到辽宁、新疆、内蒙古、山东、山西等省市。好在在全国二手车限迁逐步放开的大背景下，北京二手车的流通范围将进一步扩大。

人们对新能源汽车热情或有所提高

瓜子二手车副总裁王晓宇也表示：新政策将会影响这些车辆的走向，相信会有一部分车辆投入二手车市场，一定程度上增加二手车市场的车源量；管理措施发布后，会有一个一年半左右的过渡期，过了过渡期，才会限制使用，因此对京城二手车市场不会产生陡然变化；另外，新政有可能提高人们对新能源汽车的热情。资深二手车营销专家王萌则预计：“新能源二手车买卖的价格应该会因此有所上涨。”

但资深二手车经销商邓先生则感觉，新政策并不会促使新能源二手车价格有大幅度波动，一是因为本来市场上交易的二手新能源车就非常少，二是因为现在北京的新能源车牌照也没有了，需要排队等待很久，所以交易量不会有太大变化。本报记者孟环J147 相关新闻链接：6月车籍转出最活跃区域北京位居榜首

本报讯（记者孟环）不同区域二手车流向如何？呈现什么样的特点？昨日天天拍车发布了《6月个人卖车大数据报告》。报告数据显示，北京、上海、四川位列全国流通活跃区域前三。6月车籍转出最活跃的区域前五名分别是北京、上海、四川、江苏和天津。

其中，北京二手车流向的区域前三是天津、山东、山西；上海二手车流向的区域前三是江苏、江西、安徽；四川二手车流向的区域前三是甘肃、新疆、宁夏；江苏二手车流向的区域前三是山东、安徽、河南；天津二手车流向的区域前三是山东、辽宁、河南。

报告数据还显示，十大一二线城市卖出最多的二手车车型各不相同，每个城市偏爱的车型也不一样。在华北地区，北京售出榜前三位是大众捷达、大众宝来和大众高尔夫。天津售出榜前三位是一汽夏利、大众捷达、大众POLO；在广深地 区，广州售出榜前三甲分别为别克凯越、五菱宏光、福特福克斯。深圳售出榜前三甲分别为北京现代朗动、别克凯越、五菱荣光；在长三角地区，别克凯越在上海、杭州、苏州、南京四城的售出前三统计中均有上榜。

来源：北京晚报 记者 孟环

编辑：TF003