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北京王府井打造首个“不停车街区” 南锣鼓巷东四等地也将复制该模式

2018-09-11 13:56 编辑:TF008 来源:北京晚报

只通行,不停车,王府井地区正式打造成全市首个“不停车街区”。记者今天上午从东城区了解到,下一步,国子监、南锣鼓巷、东四等片区也将复制“不停车街区”的模式。此外,王府井地区周边还将实现电力架空线和通信架空线全部入地,打造全市第一个“无架空线街区。

王府井地区周边实现胡同不停车,成为全市第一个“不停车街区”。今天上午,东华门街道的韶九、锡拉等胡同完成道路改造,实现胡同不停车。 本报记者 胡铁湘摄

东城区城管委副主任胡向军告诉记者,根据前期摸排,整个东城区存在居民停车缺口5.6万辆。按照整体计划,到2025年,东城区所有的胡同都计划打造成“不停车胡同”,而这一计划将分步骤实施。王府井地区就成为了首个“不停车”试点。

记者了解到,首个“不停车街区”涵盖王府井周边的王府井、韶九、甘雨三个社区,柏树、甘雨、西堂子、锡拉、韶九、北官场、煤渣、东单三条等共计15条道路和胡同,涉及居民2452户、7040人。

“去年,我们率先拿出了王府井地区的七条胡同进行‘不停车’试点,觉得效果不错,于是今年,我们又用四个月的时间,试点了八条胡同。现在,整个王府井地区都已经成为‘不停车街区’。”胡向军以今年试点的八条胡同为例介绍说,在经过前期摸排后,发现这八条胡同中经常停放的居民车辆一共有398辆,但仍然存在着一定的停车缺口。但是在王府井停车可不便宜,王府井地区停车费用每月最高的可能达到2900元,平均也在1000元左右,与老百姓的预期停车费差得可远了。

如何能让百姓的车有地儿停,又能停得起?于是,由政府出面,与王府井周边的商业配套停车场进行协调。“最后找了9家王府井地区的商户,根据每个商户停车场不同的运行情况,一共协调出了630个‘共享车位’。比如,有的商厦停车位日常空置率在20%到30%左右,我们就动员商户拿出10%到15%的空置车位提供给居民。目前已经有300个居民签约,开始共享停车了。”胡向军说。

居民的优惠停车价格也各不相同。胡向军表示,有的商场远,比如新燕莎金街购物广场距离最近的居民胡同也有800米左右;有的商场近,就挨着居民胡同三五百米的距离。于是特别设计了“停车入地菜单式方案”,提供差异化的停车收费价格供居民自行选择。停车位远的收费肯定便宜一点,停车位近的相对要贵一些。

刚一听说“共享车位”的消息,家住锡拉胡同的老居民黄淑珍立刻就替女儿签下了一个车位。“过去想在胡同里停车别提多糟心了。开车回家,一半左右的时间胡同里没有空着的停车位,得满世界绕着找地儿停去。有时候实在没办法,只能停在灯市口大街的马路边上。”如今,黄淑珍给女儿租下来王府井淘汇新天商场的地下停车场,24小时随便出入,从家走路过去也就五六百米。

如今,走在王府井西的韶九胡同,路边整齐排列着一根根黑黄相间的阻车桩,胡同中不见一辆随意乱停的机动车辆,偶有车辆从胡同中经过,但飞驰而过后,胡同很快又恢复了畅通。胡同口的韶九社区“最美胡同”居民公约上,记者则清楚地看到上面写有“各条胡同禁停放”的标语。

胡向军表示,下一步,王府井街区还将建设新的停车诱导系统,实现智慧停车。为了防止胡同不停车反弹,除了在胡同中设置阻车桩之外,还协调平房物业实时对乱停车进行劝导,同时配合相应的执法手段。“区里将组织一支停车协管员队伍,弥补交通执法人员的不足。”

记者了解到,借鉴王府井“不停车街区”的模式,国子监、南锣鼓巷、东四等片区也将陆续开展停车综合治理,形成可复制、可推广的停车治理“东城经验”。

 

来源:北京晚报 记者 张楠

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