资料图：波音 新华社

美国波音公司与欧洲空中客车公司在17日开幕的第53届巴黎航展上遭遇迥异。前者的全新777X型客机发动机暴露问题，须重新设计测试。而后者凭借新订单可望收获130亿美元，同时发布新型远程窄体客机，分割老对手波音的潜在市场。

发动机“难产”

为波音777X打造GE9X发动机的美国通用电气公司航空集团说，由于一个部件出现意外磨损，发动机被迫延迟交付数月，以便这家发动机供应商重新设计并测试部件。波音777X是最大的双发动机喷气式飞机。

路透社报道，巴黎航展作为航空工业年度盛事之一，每年见证空客和波音“恶战”。不过，两大飞机制造商今年都忙着应对负面新闻余波。

波音先前的畅销机型737 MAX系列飞机因两起致命空难目前仍遭全球多个国家和地区停飞或禁飞；空客则难逃腐败丑闻阴影。

波音商用飞机业务主管凯文·麦卡利斯特说，现在预期777X项目延期为时尚早，这一型号的客机有望今年首航、明年服役。

另据彭博社援引波音首席财务官格雷格·史密斯报道，依据消费者和航空运营商的反馈，波音可能重新命名737 MAX系列飞机。不过，波音随后发表声明，强调暂时没有更名打算。

波音17日没有收获新订单。

新客机“截和”

资料图 新华社

空客当天斩获130亿美元订单。美国航空租赁公司是主要客户，同意订购目录总价格110亿美元的客机。英国维珍航空公司订购8架A330宽体客机，同时有意增购6架同型号客机。

空客首席执行官吉洛姆·福里说，空客A320单通道系列客机“需求强劲”。

空客A320是波音737 MAX的竞争机型。

空客当天发布的新机型A321XLR获得美国航空租赁公司力挺。这款远程窄体双发动机喷气式客机最大飞行距离4700海里，被外界视为波音已停产的757型客机“节油版”。

按照路透社的说法，空客A321XLR同样蚕食波音未发布的“新中型市场飞机(NMA)”市场。美国航空租赁公司首席执行官约翰·普鲁格说，空客A321XLR与波音NMA可执飞路线多处重合，而空客新机发布时间“早了数年”。

波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格17日说，A321XLR只能分割NMA的边缘市场。

但在美国航空租赁公司创始人、飞机租赁行业元老史蒂文·乌德瓦－哈齐看来，只要737 MAX持续停飞，NMA项目有点像遭“雪藏”。

来源：北京晚报 海洋 据新华社