60岁北京站是中国连接周边国家的纽带，东方红钟声响了一个甲子

“列车运行前方，就要到达伟大祖国的首都——北京……”在北京西站建成之前，每当这段广播响起的时候，意味着旅客们就要到达北京站了。

北京站供图

每一个在北京坐过火车的人，都对灯火通明、熙熙攘攘的北京站印象深刻。今年，这座北京的大门迎来了它的一甲子生日。

时光回到1959年，为庆祝新中国成立10周年，北京站重新建设。当时《人民日报》发表社论盛赞，北京站等一批建筑“是我国建筑史上的创举”。这个说法并不夸张。当年新建成的北京站大楼内候车面积达1.4万平方米，可以同时容纳14000名旅客候车。中央大厅设有4架自动扶梯，每小时可运送6000人次。同时，北京站还设有旅客候车室、母子候车室、电影厅、游艺厅、旅客餐厅、邮局……设施齐全。大楼内甚至还安装了当时国内少有的空调设备，冬暖夏凉。亮晶晶的吊灯，溜滑的地面，是那个年代人们初次进入北京站留下的最深印象。

北京站外观建筑体现了民族文化传统。立面装饰重点突出，钟楼、翼楼、三拱大窗等处采用了琉璃瓦屋顶及玻璃花饰，大厅大理石墙上打磨发亮的铝制通风花格和柱头纹样均采用了中国古青铜器纹，简洁大方。楼顶是两座镶嵌着大理石面的四面钟，每天早上7时到晚上9时，它会在正点播放嘹亮的“东方红”乐曲和钟声。1959年9月15日，毛泽东主席在视察北京站时，对车站建设盛赞不已，他应工程总指挥李岳林的请求，题写了“北京站”三个字，成为了北京站的一大特点。

建成多年来，北京站几乎承担了北京地区大部分铁路客流。1990年，一部新闻纪录片把当年的北京站比作成“汪洋中的一条船”：超负荷的客流，使这座庞然大物湮没在人的海洋。彼时，暑期和春运的北京站日客流达到30万人，远远超过当初设计5万人的规模。直到1997年，北京西站通车，北京站才从“老大”的宝座退下。现如今，从北京站始发的列车大多开往东北及华东地区，同时也是市郊铁路城市副中心线车站之一。发出的旅客列车还可直达俄罗斯、朝鲜、蒙古等邻国，也成为中国连接周边国家的纽带。

如今，北京已有南站、西站、北站等多个车站，交通四通八达，而北京站也以日新月异的面貌展示在世人面前。复兴号动车组亮相站台、进站通道安装上了“刷脸闸机”、人工售票窗口也开始支持扫码支付……北京站不再是一个简单的火车站，它就像一座历史的丰碑，见证着新北京一甲子的变化。