11月5日下午举办的北京市轨道交通建设领域第29届“119”消防宣传月活动启动仪式上，北京日报客户端记者获悉，地铁昌平线南延工程目前已全面开工，全线33块场地已进场施工32块，其中由北京市政路桥市政集团四处承建的地铁上清桥站施工进展较快，预计将于2021年完工。

来到位于京藏高速西侧的地铁上清桥站工地现场，一个35米深的巨大“天坑”格外震撼，层层密密麻麻的支护结构下，工人们在最深处的作业面忙碌着。

“我们已经完成了车站地下连续墙施工，正在进行基坑开挖，已经挖完了三成。”北京市政路桥市政集团四处项目经理董凯说，昌平线南延工程土建施工06合同段包括一站一区间，即上清桥站、清河站-上清桥站盾构区间。

预计明年1月底前，车站主体结构将实现部分封顶，清河站至上清桥站盾构区间将于1月底开启盾构始发工程，2021年车站将整体竣工。

在项目部大厅，一个实体沙盘模型栩栩如生地还原了这个标段未来的场景：上清桥站共有地下四层，最下一层为综合管廊结构，地下三层和四层为站台层，乘客处于站台中间，一边是地铁昌平线南延线列车，一边是地铁19号线主线列车。

“类似于地铁国家图书馆站，乘客能在清桥站实现同台换乘，也就是转身换乘。”董凯介绍。

市轨道交通建管公司二中心工程九部部长赵克生介绍，地铁昌平线南延工程长12.6公里，包含既有车站西二旗站，另有8个新建车站，由北向南分别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。

由北京市消防救援总队轨道交通支队举办的消防宣传月活动启动仪式上，一场消防演练正在进行。

按照远期规划，地铁昌平线还将继续南延至国家图书馆站，实现与地铁9号线“握手”并贯通运行。

值得一提的是，小营西路站为最新增设的车站，目前地铁昌平线南延工程共有33个场地，32个场地均已开工，小营西路站正在加快进场施工进度。地铁昌平线南延目前还未敲定最终的完工时间。

这8座新建车站中包括换乘站5座：清河站可以换乘地铁13号线、未来的地铁19号线支线；上清桥站可以换乘地铁19号线主线；六道口站可以换乘地铁15号线；西土城站可以换乘地铁10号线；蓟门桥站可换乘正在建设的地铁12号线。

据介绍，昌平线南延工程建设难度较大，下穿京张高铁、重大管线、河湖等风险源较多，共有860处，特级风险源有7处、1级风险源达287处。

就拿地铁上清桥站来说，车站地下地质条件复杂，沿线两侧建构筑物较密集，作为同台换乘车站，盾构机将进行小半径叠摞式始发，这对施工技术提出了很大挑战。项目部建立了一套完整且系统的标准化施工方案，工人们应用上了多种智能施工创新技术，不仅保证施工安全，也改善了作业环境。

“地铁昌平线南延是北京又一条南北重要干线，开通后将缓解地铁4号线和5号线的压力，地铁西二旗站的人流压力也将得到缓解。”赵克生说，这条线路下穿高校云集的学院路主干道，还将缓解学院路路段常年交通拥堵的状况。

来源：北京日报客户端记者 潘福达

摄影：武亦彬

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