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“先给警察叔叔转账吧”

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高速路随意停车后果严重

据有关调查显示，高速公路上有30%的交通事故是因随意停车造成的。一位交警甚至认为，如果给高速事故各种危险动作评危险程度，会把高速公路突然停车放到首位，因为这是是最危险的。而随意停车也是比较普遍的现象，据相关网络调查，有92%的人表示遇到过这种情况。

分析高速路随意停车的原因主要有以下几种：找路、打手机、方便、修车、看风景等。而上有4处容易被忽视的停车易发事故地带，分别是应急车道、岔路口中间的硬路肩、桥梁隧道内、高速公路收费站入口处。

相关案例显示，高速路上前车随意停车或减速导致后车追尾，往往会引发车辆损毁、人员伤亡等严重后果，而且前车要为此承担一定责任。

追尾事故1

原因：高速路出口停车

责任：牵扯全责

2013年8月12日凌晨，李某驾驶货车行驶到通州京津高速进京方向六环路出口附近，忽然发现前方有一辆重型半挂牵引车停在边上，车尾部还歪向了路中央。李某躲闪不及，车子撞上了对方的车尾，驾驶室撞得不成形，李某车上的一名乘客当场死亡。

对方司机赵某和妻子下车后发现事故比较严重，而自己的车也没有保险，就逃离了现场，后被警察抓获。赵某说，当时他驾车行驶到高速路出口时，发现车开过了出口，就将车停在边上准备下去看路标，车没有停正，但刚下车，就听见“咣”的一声，一辆汽车撞在其车尾部了。公安道路交通事故认定书认定赵某应负全部责任。后法院以赵某犯交通肇事罪，判处其有期徒刑四年二个月。

追尾事故2

原因 未设置警示标志停车

责任：前车七成责任

90后男子陈某的车辆出故障后，未设警告标志便将车停在路上，因此引发三连撞交通事故。

事发于京港澳高速路上，陈某将车停在高速路上，未设置警告标志。此时，李某的朋友王某驾驶着李某的小汽车经过，由于视线差，躲闪不及，撞上了陈某的车，随即又撞上了旁边的一辆大货车，导致大货车翻入沟内。

事故导致王某、陈某和大货车内乘客边某三人受伤，李某车辆损坏。交管部门认定，陈某负事故70%的责任，王某负事故30%的责任。事发后，李某支付了10万余元修车费用，将陈某及其车辆所投保的保险公司诉至法院，要求赔偿7万余元。

最终，法院判决陈某赔偿李某车辆维修费1.6万余元，保险公司赔偿李某车辆修理费5.3万元。

追尾事故3

原因：停车后突然启动

责任：前车全责

2016年5月16日，一辆白色小轿车在沪蓉高速路最左侧的超车道上突然停了下来，随后又突然启动，开始向右变道，导致右边车道上行驶的一辆黑色别克车和一辆宝马轿车追尾，被迫停在高速路车道，影响了大量汽车通行。但白色小轿车若无其事地驶离了现场。

交警联系上了随意停车的白车驾驶人周某，周某承认自己当时因为不熟悉周围路况所以才停车查看道口指示牌。最后交警判定，周某因为驾驶机动车在高速公路上停车，导致后方车辆发生追尾事故，因此要承担该事故的全部责任。周某还将被处以200元罚款，并记6分。

高速路上违停变道

前车可能为追尾担责

现实生活中，在高速公路上长时间停车、低速行驶甚至倒车等现象时有发生，这些做法几乎相当于“自杀”和“谋杀”。

北京卓代律师事务所主任、北京市律协交通运输与管理法律专业委员会主任认为，在交通事故责任认定中，车辆的违法行为是导致事故发生的原因的，就应该承担相应责任。在奥迪车停车8秒案例中，从视频上可以看到前车明显慢行，导致后车纷纷减速，而最后的大货车采取措施不利最终发生追尾事故。

他认为，这里要看前车慢行的原因是什么，如果是遇到前方障碍减速，所需承担责任就小或者不需要承担责任。法律并没有规定减速持续的时间，因为交通是动态行为，要具体情况具体分析。如果是随意减速，而且低于最低时速要求的就是违法行为，按照法律规定，正常行驶，最低车速不得低于每小时60公里。此外，后车没有保持安全距离也应承担一定责任。大货车的车速过快，而且可能超载，所承担的责任比较大。

“前车有违法停车或变道等行为，都有可能承担责任。”经常审理高速路交通事故的平谷法院民一庭庭长李扬认为提示，有车速的特殊规定，不同行车道上的时速设定都不同。判定交通事故责任主要看事故各方有没有存在过错行为，以及该过错行为对事故发生是否有因果关系。如果过错对事故发生有因果关系。

如果因为前车在违法减速停车导致后车追尾的，不排除要承担责任。一般来说，发生追尾事故往往是后车造成的，比如间距太小或制动失灵等。这种情况下，被追尾的前车没有过错的，一般认定后车承担全部责任。

但如果车辆有违法行为导致追尾的，无论前车、后车均需承担赔偿责任。比如前车有违法停车或违法变道、低速行驶等，都有可能承担责任。后车也要看是否超载、制动是否合格，有的车本身就不能上路，双方应按照各自过错的比例承担责任。

来源：综合环球时报、网友评论、北京晚报

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