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高速路恢复“落杆”,驾车人请确保ETC装置可用,减速过杆

2020-04-26 13:49 编辑:TF021 来源:北京晚报

昨天是北京收费高速公路开展全路段、全流程测试工作首日,所有收费高速公路出入口车道由“抬杆”通行恢复到原来的“落杆”状态。不过,一些司机适应了“抬杆”通行状态,通过收费站出入口时未及时减速,造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生。

资料图 甘南 摄

据介绍,本市开展收费高速公路测试工作后,ETC车辆可从ETC入口车道或ETC/MTC混合入口车道不停车正常驶入,通行门架时正常计费,出口车道进行0元卡面扣费。记者从市交通委获悉,通过对昨日道路通行状况进行监测,发现部分市民适应了前段时间免收车辆通行费的“抬杆”状态,通过收费站出入口时未及时减速,造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生。另有部分拔卡通行的ETC用户因没有及时把ETC卡插入车载装置中,造成收费站无法检测到标签状态,收费杆无法正常抬起,影响车辆通行。此外,部分ETC用户因ETC卡余额不足或账户过期,造成出入口无法正常抬杆通行。

市交通部门提醒司机,本市所有收费高速公路出入口车道全部一车一杆,请车辆进入收费站时,注意与前车保持车距,减速慢行,避免追尾、撞杆等状况的发生。同时,ETC车道专供装有ETC车载装置且功能正常的车辆通行,未安装ETC车载装置的车辆统一通行ETC/MTC混合车道。途经收费站出入口时,请司机按规定车道行驶,避免因走错车道无法正常通行,造成出入口拥堵情况。

此外,ETC用户需提前检查ETC装置,确保ETC用户卡插入车载装置中,检查ETC绑定支付账户正常可用。MTC客户在入口收费站领取CPC卡后需妥善保管,在出口按规定交回。如确认客户丢失或人为损坏CPC卡的,按相关规定收取CPC卡工本费40元。

下一步,针对测试过程中发现的部分显示屏扣费信息稍有延迟、少许车道抬杆较慢等问题,市交通部门将进一步加强系统运行维护,对发现的问题继续优化改造,为市民创造良好的通行环境。

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三轮车老年代步车终于不见了

前段时间,由于高速公路收费站一直处于“抬杆”状态,一些摩托车、电动三轮车、老年代步车,甚至电动轮椅都趁机闯进高速公路,违法横行。目前本市所有收费高速公路恢复到了“落杆”状态,记者进行了实地探访,看看这些违规车辆横行高速的问题是否得到缓解。

据目击者拍摄的视频显示:4月23日下午3时,在京藏高速北六环外进京方向水屯桥附近,短短百米的距离,竟有五辆三轮的老年代步车排成一队,在高速公路的右侧车道行驶。五辆车的车身颜色相近,其中四辆车的款式相像,还有一辆车上竖着一面红色小旗子。 过往机动车从三轮车车队左侧疾驰而过,看得人心惊胆战。

在微博上流传的另一则视频显示,在机场高速出京方向,一辆电动轮椅车竟也“大摇大摆”地开到了高速公路上。“这也太危险了吧!”纷纷避让的机动车司机们不停地报怨。

每天经京藏高速上下班的王先生说,“收费站抬杆期间,在高速公路上行驶总是提心吊胆的,生怕旁边突然蹿出辆三轮车。高速公路虽然免费,但也不是什么车都能上来的啊!再说,汽车、三轮车车速相差太大,太容易出事故了。”

昨天上午,记者驾车从北五环箭亭桥沿京新高速行至北六环,再进入京藏高速向北行驶至昌平南环出入口,后经京藏高速一路向南至水屯桥,再行驶至北五环上清桥出口,往来行程五十余公里中,看到各收费站出入口均已正常“落杆”,违规在高速公路行驶的三轮车等车辆已消失不见。

京藏高速昌平南环入口收费站的收费员告诉记者:“现在‘落杆’正常了,终于把电动三轮等车辆挡在了高速公路外。电动三轮车、老年代步车等低速车辆本身就是不允许上高速的。”“现在我们上班开车可就踏实多了。”得知高速公路出入口已恢复正常“落杆”,王先生悬着的心放下了。 实习记者 师悦

来源:北京晚报 记者:孙宏阳

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