“本来想做点正经生意的。”王某说，自己起初打算开正规出租车，但因为并非北京市户籍，不符合出租公司的要求。在网上询问能够替人开出租时，他留下了自己的电话，随后就有“克隆出租车”的卖家给他打来了电话。

虽然自己并没有出租车营运资格，但王某说卖家向他保证，车是正规出租车公司淘汰下来的，除了牌照是假的外，其余的和正规出租车一样。“就算是被交警查到了，也只是罚款几千元，最多拘留十五天。”

于是，王某花费一万多元购买了一辆“出租车”，这辆车带有“京B”号牌，车内也安装有计价器，甚至还送来了一套出租司机的工服。但事实上，这辆车已于2015年7月6日强制报废，号牌也是伪造的。

卖家将车送来后，王某对车辆进行了些保养维修，就开始上路拉活儿。

今年5月16日凌晨12时许，年轻的90后情侣朱某、吴某在路边打车回家，看到王某驾驶的喷涂为正规出租车颜色的车辆后，两人伸手将车拦下。在行驶到立汤路六环路口时，王某驾驶的车辆因左转，与一辆重型自卸货车发生交通事故，货车司机和目击证人均称当时王某是闯红灯行驶。

“我是在左转弯等待区停着，然后就撞上了。”王某称自己没有闯红灯，当时车辆停在待转区，等到信号灯变了绿灯才起步。但有目击者看到，王某在红灯情况下加速左转，试图通过路口，货车不停地闪大灯示警并制动，但事故依然不幸发生。

事故造成朱某重度颅脑损伤、全身多处骨折，吴某伤情较轻，却也胸骨、肋骨两处骨折。王某也受了伤，但由于自己是套牌车，因为害怕便逃离了现场。货车司机报警并拨打了急救电话，两名伤者被送往医院，但因伤情较重，朱某在抢救三天后不幸去世。

经交管部门认定，王某负事故主要责任，货车司机负事故次要责任。因事发路段没有监控设备，案发后警方并未立刻找到肇事司机，但看到交通事故导致一死一伤的严重后果，王某主动来到昌平交通支队投案自首。

昌平检察院认为，被告人王某驾驶达到报废标准的机动车通过路口遇红灯继续通行，致一人死亡，在发生事故后逃离现场，负事故主要责任，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。

辩护人表示，王某有自首情节，认罪态度良好，而货车司机本身也是违反交通指示标志行驶，因此建议法庭对其从轻处理。

王某说，自己只开了20多天，没想到就出了这样的事，自己挣的钱也都贴在修车、保养上了。他对公诉机关的指控表示认可，并愿意尽力赔偿被害人家属。

本案没有当庭宣判。

据公开报道显示，2013年，北京市交通执法总队查获“克隆出租车”1154辆，2014年为1161辆。目前，由于《城市出租车管理办法》废止，交通执法总队不再具有对“克隆出租车”的处罚权限，市民若发现套牌出租车，可以拨打122举报。

来源：北京晚报 北晚新视觉网  记者 刘苏雅