事件中的奔驰女车主哭诉，为了庆祝30岁生日，其在西安某4S店花66万买了一辆新的奔驰小轿车，可距离她签单提车才5分钟时间，就发现发动机漏油。此后，在15天之内，她多次与4S店沟通解决，却被告知无法退款也不能换车，只能按照“汽车三包政策”更换发动机。对此，女车主无法接受，无奈之下，她只好坐在店内的奔驰车顶上讨要说法。

目前，涉事车辆已经由西安市市场监督管理局高新分局封存并送至第三方机构进行检测。西安市市场监管局高新分局已成立了由副局长牵头的专案组处理此事，事件还在调查中。

央视财经记者采访时了解到，金融服务费就是贷款的时候收到服务费。根据不同的经销商，不同的4S店，可能会个别有些区别。一般来说，按照贷款金额的3%到5%来收取，根据车型不同，还有品牌不同。财经评论员张春蔚表示：能不能真正让消费者获得维权的保护？而不是被迫用各式各样稀奇古怪的方法去证明自己受到了伤害。这种“按闹分配”所带来的维权，活脱脱把普通人逼成了维权英雄，但是这背后，我们看到的应该是，整个汽车服务行业急需要刮骨疗毒。

记者上午在相关新闻评论区看到，有一些网友透露，自己有过4S店在售车时强制搭售车载GPS等产品、车辆装饰费等经历，有的还让消费者交纳动辄一两千的上牌服务费、新车出库费等，后续的修车，更是有不少价格上的大小“坑”在等着没有相关专业知识的车主。

知名汽车营销专家、中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖告诉记者，售车时不择手段的收取额外费用应该是经销商的问题，这是比较普遍的现象，不仅仅是奔驰的4S店独有现象，其他品牌的4S店也有类似的情况，心态就是为了追求最高利润。“北京有550多个4S店，在严格的摇号政策下，我并没有听说有成批的4S店转型、倒闭，大多就是靠维修、保养、服务去生存。”

资深汽车营销专家颜景辉则认为，目前经销商的经营管理规范、流程，一般由各个厂家为主去制定标准，行业协会也略有涉足，如果这个“奔驰维权事件”之后，政府相关部门出面能统一推出明确的相关规范和管理，早日出台相关规定，以有利于行业健康发展，还是非常令人期待的。颜景辉还告诉记者，他作为汽车经销商管理和服务标准化领域的专家，已收到中国标准化研究院服务标准化研究所的邀请，明日参加《汽车经销商管理与服务规范》国家标准项目审查会，研讨相关内容。

资深汽车专家王萌认为，“把女研究生变成泼妇”的事件，给发展了20年的汽车品牌4S店敲响了警钟。生产厂家和经销商应该从家长关系转化为兄弟关系，日子不好过的时候荣辱与共，少一些任务多一些支持，真正提升经营管理能力，合理规划网点，别盲目扩张；4S店多把资源和精力放在服务品质和用户满意上，多真诚少套路。

来源：北京晚报 记者 孟环