自行车专用路方案基本完成，市民能沿通惠河骑回家了

“让市民伴着河流骑回家”即将成为现实。日前市政协召开的“关于打造绿色出行‘城市风轮’提案”协商座谈会上，市水务局表示，通惠河沿线建设自行车专用路方案已经基本完成，将尽快实施，市规划自然委也表示将尽快编制完成全市绿道、巡河路与慢行系统融合发展规划，并推进实施。

资料图宋彦群摄

市交通相关负责人介绍说，北京市首条自行车专用路在解决通勤需求方面起到了积极的作用，8月份以来日均骑行量达到6700人次，比去年同期增加了30%。此前，有专家建议利用河道打造自行车绿道网，让“伴着河流骑回家”成为市民的幸福。今年年初的北京市两会上，市政协人资环建委又提交提案，呼吁打造绿色出行“城市风轮”。即利用通惠河、小月河、坝河、亮马河等12条连接二环与四环的河流，建设步行与自行车的绿色廊道，解决河道沿线大量居民的出行需求尤其是通勤需求。市政协人资环建委还建议可以率先在基础条件比较好的通惠河规划建设连续自行车通道，满足沿线居民绿色出行需求。

针对提案中提出的“率先在通惠河规划建设连续自行车通道”建议，市水务局启动了在通惠河沿线建设自行车专用路相关研究工作，目前方案已经基本完成，将尽快实施。通惠河慢行系统自东便门铁路桥至温榆河，将通过新建慢行道路、借用市政路自行车道和公园道路等措施建成滨水慢行系统，连接中心城城区和城市副中心，串联CBD、高碑店、定福庄等城市节点。

下一步，市交通委将继续推进慢行系统建设和整治工作，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”的出行方式。市规划自然委将尽快编制完成全市绿道、巡河路与慢行系统融合发展规划，并推进实施。市水务局将继续推进通惠河自行车专用路建设工作，并对剩余11条 “城市风轮”滨水绿道建设开展相关研究工作。