资料图 李嘉制图

从2019年4月1日起，我国生产制造业增值税税率将由16%降至13%，这是继去年5月1日由17%降至16%后的第二次下调。上周五奔驰率先宣布，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国内地市场全部在售车型厂商建议零售价，并于3月16日正式生效。此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯AMG车型最高降幅达6.4万元；随后紧接着第二天，宝马也宣布下调在华销售的汽车价格，最高降幅达6万元。同一天，捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎也提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价，即日生效。其中，路虎品牌车型最高降幅8.5万元；此外，沃尔沃也宣布旗下车型最高降幅也达到6万元。

进口豪车先后紧锣密鼓地在政策实施前就高调降价，会给进口豪车的市场带来“春风”吗？“利好政策新鲜出炉，目前还没那么快影响到销售终端，这个月店内销量不会有太大变化，应该还是几十台。但是下个月我比较看好，预计能增长个十几台到二十几台的销量。”陈守刚认为：“比如进口奔驰GLS 450，本来就比较受消费者关注，年前售价是105万到108万范围，降价后95.6万应该就能拿下。”陈守刚还告诉记者，预计增长的客户还是多数来自北京周边地区，比如内蒙古、山西等地，北京本地客户还是受限于摇号政策。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会副理事长、资深汽车营销专家苏晖告诉记者，这次进口豪车调价，主要是国家政策推动的，客观上也因为市场不景气，进口车车企因竞争需要提前布局，以此刺激消费者出手。“也有一些业内人士介绍，这次降价属于‘做做样子’，还有很大降价空间。但是，这次集体降价动作，有可能引起连锁效应，合资、国产的高端车，或将被迫追随降价。‘拉动内需’的政策框架下，我相信会有更多利好政策、执行细则出台，不着急的消费者可以观望一阵。今年的市场很复杂，30万的特斯拉等新能源车入华发力了，有人笑称它为‘豪车杀手’，这都会让中高端车市竞争进一步充分。”

（原标题：进口豪车降价 销量变化不大）

来源 北京晚报 记者 孟环

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