国务院出台取消高速省界收费站方案，实现手机支付全覆盖
国务院办公厅于近日印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，有这几点值得关注。
取消高速公路省界收费站，主要是利用ETC技术替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，降低物流成本。
明确提出2019年底前，实现新旧系统切换，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。
而且，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
交通运输部公路局局长吴德金表示：“方案明确调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，这项工作涉及收费方式的变化，但不会增加总体负担，而且货车可以通过安装ETC实现不停车快捷通行，提高运输效率，我们也在抓紧研究相关政策。”
此前报道：交通部：大力推广普及ETC建设，按期完成取消高速路省界收费站
在前一段时间交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕曾介绍了取消全国高速公路省界收费站的最新进展。
吴春耕介绍，取消省界收费站是今年交通重大事件，目前，交通运输部已经编制了总体技术方案，研究起草了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，并征求了相关部委、各省级人民政府及其交通运输主管部门、高速公路经营管理单位、公路运输企业和行业协会等相关单位的意见，正在按程序报批。
取消高速公路省界收费站，需要对高速公路收费管理体制、机制以及收费方式进行重构，要完成大量的工程建设、政策优化调整及统一、运营服务升级等工作，时间紧、任务重，涉及面广、情况复杂。
ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。如果在高速公路上运行的车辆不能实现ETC的全覆盖，保证快速通过收费口，在取消高速公路省界收费站后，车辆将集中汇聚到出口收费站前，势必造成车辆在出口收费站的快速集中，形成新的堵点。现在全国ETC的使用还不够普及。所以，目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC，开展收费车道 ETC门架系统建设改造。
来源：综合 央视财经 北京晚报 新华社
编辑：tf10
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