北京新机场线一期实现全线长轨通草桥站装修已完成40%

记者从市重大项目办和市轨道交通建设管理公司获悉，新机场一期工程在5月23日实现了全线长轨通，此前5月16日顺利实现短轨通目标，比节点工期提前了2天。车站施工方面，新机场线三座车站已全面封顶，正在进行装修和设备安装。新机场线目前正在进行第二阶段动车调试工作，现在已经进入设备装修和安装阶段，预计6月中旬进入全线动车调试工作。

新机场线草桥站铺轨

新机场线一期工程全长41.36公，线路途经丰台区、大兴区，共设3座车站，自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站，设磁各庄车辆段。线路将在草桥站与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在磁各庄站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在北航站楼站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。按照规划，新机场线将从草桥站向北延伸约3.5公里，至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线实现换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置一座城市航站楼，提供值机和行李托运服务。

中铁十四局承担新机场线全部地下段36.24公里的铺轨任务。标段内区间长、断面大，施工组织难、技术要求高。同时，为了环保降噪需要设计在人口密集地段采用高铁轨道板进行整体道床施工，这在国内时速160公里的地铁施工中尚属首次。

中铁十四局相关负责人表示，铺轨施工方采用高铁CPⅢ控制网测量技术控制轨道精度，严格按照“高铁标准”引进样板工程。“我们总结出完善的适用于地下环境的高铁轨道板整体道床施工工艺和技术成果，大大提高了地铁行驶过程中的环保降噪水平。”上述负责人表示。此外，为了保证旅客更好的舒适性，铺轨施工方铺设了轨道减震板，并增加橡胶减震垫。

车站施工方面，北京市轨建公司新机场线指挥部办公室主管工程师刘宏涛介绍，新机场线三座车站已全面封顶，正在进行装修和设备安装。其中，草桥站已经完成40%，磁各庄站和新机场北航站楼站已完成80%。“目前正在进行第二阶段动车调试工作，现在已经进入设备装修和安装阶段，预计6月中旬进入全线动车调试工作。”

值得一提的是，新机场三座车站的设计风格呼应“一带一路”时代主题：草桥站风格是陆上丝绸之路，磁各庄站展现海上丝绸之路，而新机场被航站楼站主题则是“空中丝路”。