大兴机场安检通道实现人脸自动识别未来将研究建设旅客面像信息数据库

今天（6月13日）上午记者获悉，民航局已完成《中国民航推进四型机场行动纲要》初稿编写，指出智慧机场建设的工作着力方向与行业发展目标。

各地机场积极响应，在全行业掀起了智慧机场、“四型机场”建设的热潮：西部机场集团制定了首个《四型机场规划实施总体方案》、首都机场发布了《智慧机场建设指导纲要》。

据了解，首都机场自主研发了AEMS（机场能源管理系统），可实时监测机场能耗和统计分析并优化机场能源利用率，通过该系统的应用，首都机场1号航站楼1年的能源消耗就减少了39.5%。

民航局机场司副司长张锐透露，大兴机场会实现全流程自助无纸化服务，自助值机达到86%，自助行李托运达到76%，安检通道均实现人脸自动识别。大兴机场建立了统一运行的数据平台，全面掌握航班运行状态与地面服务情况。

记者从南方航空公司即将入驻北京大兴机场媒体沟通会上也了解到，大兴机场主用跑道与首都机场跑道平行，确保了终端区内空中矛盾最小化。首期建设四条跑道，远期规划六条跑道，按照进离港分离运行，一条进港一条出港，减少地面冲突和地面等待时间，增加运行容量；计划采用停机位就近分配原则，根据飞机实际使用跑道就近安排停机位，避免东西机坪交叉运行，减少地面运行冲突与等待，缩短地面滑行距离，机场平均地面滑行时间10分钟左右。

“智慧”的大兴机场将于2019年10月27日秋冬航季起，国内：一证通关+8个登机口面像登机（其余登机口刷证登机）；国际：一证通关+2个登机口面像登机（其余登机口刷证登机）。

未来大兴机场将研究建设旅客面像信息数据库，旅客首次在机场采集面像并绑定身份信息后，第二次即可免绑定操作，直接在所有乘机缓解体验刷脸服务。同时，还有行李全流程跟踪，采用无线射频行李条实现，通过手机客户端、航空公司官网、微信公众号等途径实时查询托运行李的行踪。

另据了解，广州白云机场建立了机场AOC智慧系统，对飞机进港、保障、出港放行环节的38个节点进行监控，实时发现异常并及时干预，连续9个月放行正常率超过80%；上海虹桥机场1号航站楼首家推出了旅客全流程自助通关系统，旅客全程自助，即到即走，整体流程平均耗时7分钟，熟练的旅客耗时不超过3分钟，比传统人工模式效率提升了53%。

此外接受记者提问时民航局相关负责人表示，民航局已经收到美国联邦航空管理局FAA，关于部分737NG（包括737-700/800/900）和737MAX飞机的前缘缝翼滑轨存在制造质量问题的通知。对于737NG飞机，民航局6月11日发布适航指令，要求国内航空公司在规定时间内，对受影响飞机的主缝翼滑轨部件进行检查、报告、更换等。对于存在相同问题的737MAX飞机，波音正在制定相应服务通告。民航局将密切关注后续措施，在飞机恢复运行前，安全问题必须得到解决。