今年6月是全国第18个“安全生产月”。为加强交通路政行业安全应急管理体系机制建设，进一步提高道路突发事件应急处置能力，市交通委在延庆区昌赤路二标山底下桥开展“2019年北京市交通行业公路施工突发事件抢险处置综合应急演练”。针对昌赤路施工特点和季节特征，本次演练设置了隧道坍塌、高处坠落、火灾救援三个演练科目。演练采用大口径水平钻机、隧道多功能快速钻机、地质雷达、音视频生命探测仪等多种高科技应急监测和救援设备，应急救援效率和安全性得到极大提高。

“昌赤路二标云龙山隧道右线距掌子面30米位置拱顶发生坍塌，2名作业人员被困！”随着昌赤路二标段隧道施工现场传来“消息”，延庆公路分局立即启动突发事件应急响应机制，组织抢险救援、后勤保障、现场警戒、医疗救护、技术保障、通讯监控等90余人奔赴现场展开救援。这是演练设置的突发事件情景。

演练模拟救援过程，技术保障组首先用四合一气体检测报警仪对隧道内有害气体进行了检测。同时，通过地质雷达对探测数据进行分析，探测坍塌体内部构造是否稳定，为制定救援方案提供依据；医疗救护组通过利用双动力隧道多功能快速钻机打通的生命通道向被困人员输送水、手电和应急药品；现场监控组采用音视频生命探测仪，及时传回管道内的实时影像。救援指挥部根据现场情况，确定采用FS-120CZ大口径水平钻机，运用套管钻进作业技术快速形成直径620mm逃生管道。

在演练现场，中交路建昌赤路第二标段项目经理赵建勇介绍，大口径水平钻机是为快速打通逃生通道装备的，是目前国内最先进的隧道塌方救援设备。在隧道“关门式”塌方救援任务中，它具备快速、安全、高效的优势，能够应对不同地质条件下的事故救援。在此设备应用之前，中国隧道救援采用小导坑救援作为主流救援方式，但受地质水文等条件影响，小导坑掘进速度非常有限，遇到过厚墙体救援就非常困难。人工开挖每小时打通0.5米左右，算上制定方案的时间，打通30米通道大约需100小时。

经过近30分钟的“救援”，成功处置了隧道塌方险情，救出了被困人员。接下来20分钟里，参演人员相继完成了高处坠落、火灾救援两个科目的演练过程。

昌赤路是一条市级干线公路，南起北京市昌平区，北至河北省赤城县，是北京市向北联系河北省北部地区的一条市道放射线，是延庆区尤其是延庆中东部区域进入市中心区的重要通道。昌赤路（王家山-白河堡段）道路工程起点位于延庆区永宁镇王家山西南侧与现况昌赤路平交，终点位于延庆区香营乡三道沟村西南侧，全长14.66公里。公路沿线新建桥梁12座，隧道3.5公里。同时“裁弯取直打隧道”，用直线和隧道代替以前的盘山路，使道路远离山体和白河堡水库，不仅大大提升了行车的安全性，对水库资源也起到了保护作用。现况昌赤路路宽仅7米，新建路面扩至12.25米，设计时速达到80公里/小时，将进一步加快京津冀交通一体化进程。

延庆公路分局副局长黎兴松介绍，此次演练的目的是提高北京公路施工突发事件应急处置能力和联动应急机制，检验应急救援体系和应急预案的科学性、可行性，对提高交通行业特别是公路施工领域突发事件应急处置能力，具有示范性、引领性意义，将进一步提升首都道路交通安全运行水平。

来源：北京晚报 记者 李博