北京还有多少夜班车可以延时？竟引发网友“得寸进尺”的呼吁

今天晚上，有些深夜回家的人，可以不必打车了。从今天开始，北京地铁1、2号线每周五、周六都将延长运营时间到次日凌晨。其中，1号线延长运营时间一个小时左右，2号线延长运营时间一个半小时左右，平均10分钟发一趟车。而且，这不是季节性的调整，而是全年常态化实施。

资料图地铁一号线永安里站新华社记者罗晓光摄

在点亮夜京城、发展夜经济的大战略下，能否吸引更多消费者前往消费场所，便捷便利的出行保障即便不是需要解决的首要问题，也是必须摆在优先位置。夜经济必须补上夜交通的短板。在这个问题上，私家车再多都无法与公共交通相比，网约车再方便也不能替代地铁、公交。对很多深夜出行的无车一族来说，“地铁早关门了”、“公交早没有了”、“还是打个车吧”往往成为无奈的选择。

虽然地铁线路延时并非首次，但以常态化的形式固定下来，对夜间消费和出行的人，是政府和地铁公司送上的一份关怀和善意。再说了，即便不是为了促进夜间消费，偌大的一个城市、庞大的加班人群，也需要夜间公共交通的通畅。根据北京地铁对前门大栅栏、西单、国贸、三里屯、五棵松等四大商圈周边进行的前期调查和测算，夜间延时运营调整后，能满足80%出行者的夜间出行需求。

运行时间能不能再延长？其他线路能不能也延长运营时间？地铁延时后，接驳公交能不能再多些？地铁1号线、2号线的延时举措，引发网友“得寸进尺”的呼吁。对此，市民要多理解、有耐心，要知道地铁线路延长运营的一个小时，牵一发而动全身，将意味着车辆、线路的检测维修保养都要推迟，很多地铁员工的作息也要重新调整安排。相关部门已经针对1、2号线线路列车运营时间较长，容易发生故障的客观情况，完成了风险排查，制定了15项具体的应对措施。这其实也为其他地铁延时提供了经验。

夜间时段不比平常，一些特殊的规定，比如延长运营期间，地铁将根据地面上客流情况和商圈具体需求，选择性地开启进出站口，以便工作人员集中服务，市民要提前了解、做好安排。

一个多小时，不长，但地铁延长运营一个多小时的意义，不小。会让市民夜间回家的路更通畅，让夜京城发展的灯火更亮堂。

（原标题：还有多少夜班车可以延时）