大屯路，餐馆用锥桶将公交站变成了停车位。

自8月16日起，北京交管部门加大了对本市范围内违法停车行为的查处力度。本周，又有消息称拟将一年内违停3次的停车人列入“失信联合惩戒黑名单”，不得享受居住停车优惠……但在如此严格的管理背景之下，部分路段仍有停车人“钻空子”，给其他出行者带来了不少困扰。

慧忠北路 停车辆扎堆，排出四百米长龙

9月1日上午9点，记者来到了让小赵倍感疑惑的慧忠北路。在道路的南北两侧，果然看到了如长龙一般违停在主路上的车辆。从慧忠北路西口向东，一直到慧忠里公交场站门前，这条约有400米长的道路被违停车辆完全挤占，原本的双向四车道也只剩两条车道可供行车。

记者粗略数了数，道路南侧有50多辆车违停，北侧则是40多辆，甚至还有车停在了慧忠北路与其他支路的交叉口。

一名司机明显已经是多次违停的“老手”，他表示，这里停车确实会被贴条，但周末一般不贴，工作日也不是天天有人来查。而在探头方面，除了慧忠北路西口设置了一个探头外，其余路段并未被探头覆盖。

慧忠北路的南侧是慧忠里第一社区，北侧是卧龙小区，其中各有一所学校。当天正逢新学期开学，在主路上违停的车辆，有不少是家长接孩子的用车。“我看别人都停这儿，好像附近没地方了吧？”一名家长表示不清楚附近的停车场情况。

事实上，虽然附近的停车资源不算多，但只要搜索地图软件，就能发现车辆并非无处可去。两个小区都允许外来车辆进入，两小时只收一块钱。沿着慧忠里第一社区内的道路行进，能看到两处可以停车的车位。而从小区向东行驶400米，还有一家大型商场，路面停车位比较充裕，一小时收费五元。

临近11点，两所学校陆续放学，慧忠北路的行车情况立马变得严峻起来。因为违停的车辆占据了车道，由小区驶出的车辆很难拐上主路，小区门口成为了堵点；还有不少车辆想从卧龙东路驶到慧忠北路上，但因为有车违停在交叉口内，慧忠北路又只剩一条车道，这部分车辆想要转弯十分困难，后车鸣笛催促之声不绝于耳。

到了12点，接孩子的车辆基本都已离去，道路秩序恢复了一些，但违停车辆仍然剩下一半左右，右侧车道还是处于无法通行的状态。甚至还有新的车主把车开到主路上停下，随后走进了路边的餐厅当中。

慧忠北路，一整条车道被违停车辆占据。

大屯路 自行车道被占，公交站拦不住违停

在慧忠北路东向西方向，不仅主路被违停车辆占据，连旁边的自行车道也没能幸免。从卧龙小区南门一直向西，直到一家餐馆门前的一百多米范围，自行车道上扎堆停着十多辆汽车。

由于自行车道与主路隔着绿化带互不相通，违停的汽车停在自行车道的方法，是先驶上人行道再拐回来。人行道上也出现了机动车、自行车、行人三者混行的奇景。

而与慧忠北路相隔一条马路的大屯路上，机动车占据自行车道的情况同样猖獗。从大屯路与北辰东路的交叉口向东，路南的人行道高台上开着多家店铺。店门前都有停车区域，按理说应与高台下的自行车道并无交集。但记者看到，店家为了揽客，甚至摆出了很多带有店名的锥桶，把自行车道瓜分为了各自的停车位。

下午2点，一辆车缓缓地开到了一家足疗店门前的高台下，“嘀嘀”两声鸣笛，一名身着制服的工作人员马上从高台跑下来，移开锥桶，示意车辆停进自行车道。前后的两百米范围内，像这样停放的数十辆车已经把自行车道占满。停在这里是否会贴条？工作人员表示不用担心，“有贴条，我也能给你处理掉！”

经过这个路段向东，一家大型餐馆的门前也发生了同样的情况，餐馆放置的锥桶甚至还将“豹房”公交站圈了进去。到了下午5点，来用餐的人多了起来，餐馆的工作人员前来移开锥桶，指示车辆停在公交站前，全然不顾旁边公交车进站。等车乘客更是要穿过违停的私家车才能登上公交，很不安全。

东十里堡路中栅栏边违停的车辆一字排开。

东十里堡路 晚上管得松，二十余辆小车“霸道”

白天的违停车辆大多是临时停车，晚上则有不少车在主路上过夜。

晚上9点，下班回家的老张拐入东十里堡路，降低车速左看右看，搜索一圈儿后，顺势将车停在了道路的中间位置：“得，今天又只能在这儿将就一下了。这里晚上大概8点以后就没人管了。没车位，又管得松，大家都这样停。”

夜幕降临后的东十里堡路，车流不绝，道路两侧则被小汽车停满。道路南北两个方向的车道，由一道白色铁栅栏隔开。而紧挨中央白栅栏的两侧车道原本是最内侧行车道，如今却被停放在此的多辆小汽车“鸠占鹊巢”。如此一来，虽然方便了这些车主，但却给其他开车人带来了不便——不仅双向行车空间被挤压，就连车辆掉头都十分困难，导致后车停顿，道路堵塞。

经过初步统计，当天违停的汽车总共有20多辆。除了个别车辆打着双闪灯、车内有人之外，其余车辆均已人走车灭。道路旁边，可以看到禁止停车的标识，以及管庄地区办事处竖立的“不准违章停放机动车、自行车”的告示牌。

这些违停在路中间的车辆，都是哪里来的呢？附近一家超市的工作人员介绍说，大多数汽车的车主都是旁边北京新天地小区的业主，也有一些是因为临时来访或吃饭、聚会而短暂停车的：“小区业主停这里多一些，小区里没车位啊，停这里不花钱，你说谁不停？大多数还是因为没车位，当然也有贪便宜的人。”

“这里白天也有贴条和拖车执法的。白天一般早上七八点就有人贴条，所以几乎没人敢乱停。但是一到晚上乱停的就多起来了。”北京新天地小区一名门卫师傅表示，从自己今年过来工作起，马路上几乎一直都是这样的景象，“大多数车主都是晚上没地方停了，先停在路上，早上起来五六点再把车开走。”

管庄地区办事处综治办一名负责人表示，对此路段违停车辆的查处职责在双桥交通队，交通队如今也加强了巡逻执法，然而车位紧缺的现实情况很不乐观。“我们刚做了一次调查，附近小区现有车辆和车位之间的缺口有2600个左右，车太多车位太少。即便天天拖走和贴条，也很难杜绝。现实情况就是这样。”

而在一名车主看来，虽然附近修建了新的立体停车楼，但依旧不够解渴，附近的停车位资源还可进一步挖掘，“比如朝阳路辅路有一些位置可以调整，施划正规车位。然后加强执法，可能会相对好些。”

来源：北京晚报 记者 莫凡 李松林    文并摄

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