北京日报客户端特派香港报道组在现场看到，事故发生位置附近路轨有多处损伤。港铁人员在搜证时发现，路轨有3处损伤，包括两道宽约30毫米，及一道仅宽约1毫米裂缝。

摄影：北京日报客户端特派香港报道组

长安街知事注意到，港铁出轨经过细节今日进一步曝光。港媒分析，在事发原因中，“人为破坏”和“路轨本身崩缺裂缝”的可能性最高。

据《大公报》报道，意外发生后，部分香港市民担心事件与乱港暴徒连日破坏港铁设施有关。

有不具名工程师分析指出，路轨裂痕情况一般出现在高速行使地段，摩擦力强，靠近站台位置很少出现裂痕，认为事故属人为的机率极高。

路轨3处损伤位置示意图。图源：文汇报

一名东铁线资深司机陈先生（化名）分析称：“其实一看到列车红磡站出轨，我第一个联想到的就是：是不是有暴徒往路轨扔东西，所以整架车才出轨？因为这个站长久以来都存在保安漏洞，人很容易翻过铁丝网进入到路轨，放一些杂物在这里。”

陈先生表示：“听到有人讲，列车前面三节车厢都没有出轨，怎么会是外物造成？但我们内部很清楚，只要外来物够长，前面几节车厢纵使冲得过去，但只要这件东西卡住路轨，一样可以导致往后几节车厢出轨。”

此外，英国机械工程师学会院士卢觉强推测事件起因可能来自四个方面——

其一是有外物出现在路轨，导致列车出轨； 其二为列车轮缘过分磨损，令车轮难以抓紧路轨，产生的强大冲力出轨； 其三是路轨本身崩缺有裂缝，由断裂引起出轨； 其四是车速过快，引致失控出轨。

事件发生后，有疑似乱港暴徒在社交媒体上宣称对此事负责，一个网名为“Raymond Ho”的人公开发帖说：“为报复黑警滥捕浸大学生，好戏陆续有黎。”

同时，另有网名“Chan Bing San”在网上大放厥词：“虽然未能做成伤亡，大家都给自己一点掌声，香港人加油。下次一定成功。”

长安街知事注意到，昨日，警方有组织罪案及三合会调查科（俗称O记）高级警司李桂华已带领探员第一时间介入，在列车吊走前后均在场搜证，同时翻查现场一带的闭路电视，追查现场是否有异样。

香港机电工程署署长薛永恒也表示，不排除任何可能性，会向机件故障、阻碍物等方向着手调查，预计未来需三至六个月才能完成相关调查。

现场报道：北京日报客户端特派香港报道组

参考资料：大公报、文汇报、公众号“听港一铜锣湾”

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来源：长安街知事