来广营北路等道路打造景观大道

根据规划，温榆河公园将打造外畅内幽、快慢交融、景路一体、园城共享的生态智慧交通系统。

在道路系统方面，“两横三纵”五条走廊穿过公园范围，其中，“两横”即火沙路及机场南线，“三纵”即来广营北路、京承高速公路及新国展联络线。

为了给行进者带来车（步）移景异、浸入绿色生境的特色体验，将在保证安全的前提下，适度增加机动车道、非机动车道及人行道的弯曲度，生态化处理道路断面，塑造具有公园特色的林荫路系统。

对于保留的过境道路将优化局部线位，统筹考虑公园功能及景观要求，将来广营北路、新国展联络线、火沙路三条城市主干路修建为景观大道。目前，来广营北路公园范围已经按照景观大道设计进入施工改造阶段。

公园周边规划10条公交走廊

公共交通接驳也将整体提升。在轨道交通规划方面，公园周边区域223平方公里范围内，有9条规划轨道交通线路，其中现状轨道线路5条，分别为M5号线、M13号线、M14号线、M15号线和机场线，规划新增线路4条，分别为M17号线、M32号线、M33号线和S15号线。记者注意到，M13号线、M33号线距离公园最近的车站约800米。

在地面公交方面，利用过境走廊设置公交干线，快速通过，在主要客流出入口设置落客站。公园周边共规划10条公交走廊，并在公交走廊增加6至8条公交线路。值得一提的是，将利用组团间辅助通道，设置与周边组团包括轨道车站衔接的接驳线路，同时串联公园群。为进一步强化短途接驳公交线路末端服务功能，提供需求响应型专线公交，提高对1至5公里服务人群公交出行的吸引力。

此外，保留公园范围内1座位于朝阳区孙河的公交首末站，改造为与环境相适应的场站。在公园范围内新增5处公交场站，修建成混合功能的绿荫公交场站。公交场站每处占地约0.2公顷，可与大巴停车场相邻设置，大巴停车场每处占地约0.3公顷，在保障公交运营的基础上停车场可相互借用。

沿河道绿廊设置骑行慢跑系统

未来，完成升级的“绿肺”将吸引更多骑行和健走爱好者。为了优先保障步行和自行车路权，公园内部将根据宽度与通行服务能力，结合堤顶路和公园园路构建三级慢行系统，运用透水铺装和生态建材设计灵活多样的自行车和人行步道。

贯通慢行交通系统，沿温榆河、清河等主要河道两侧绿化廊道，设置全长约30公里的公园绿道，加强与公园内部一级园路的顺畅衔接，打造“一个公园”的绿道体系。

同时，沿温榆河、清河等主要河道、绿廊设置“慢行、慢骑、慢跑、慢走”的园路系统。在公园范围内，结合三级驿站布局，设置自行车停车点和公租自行车租赁点，供游客使用。停车点间距为500米至1000米。

停车场总数不少于30个

为了方便游客出入，公园将增加出入口数量，提高公园的步行可达性，生态优先类功能区减少公园出入口。同时，采用“辅路”及“出入口缓冲区”减少游人对城市道路的干扰。近期将结合公园游客主客流方向，开放30个左右出口，同时预留好其他出入口位置远期备用，根据客流规模和流向适时开放。

最令游园者头疼的停车问题也有方案。根据分散布局原则，公园将设置与环境协调的生态停车场，总停车场数量不少于30个。根据交通需求预测，公园小汽车停车泊位总量不低于6000 辆，自行车停车需求约为3900辆左右。

环线智能巴士实时响应乘车需求

未来，市民在园内外，还可以体验到一系列智慧交通技术带来的管理效率和出行便利。

比如，交通流量监测系统可实时监测周边人流量、车流量，同时监测温度、湿度、可吸入颗粒物等环境数据；智慧停车管理系统可实现AI赋能，车牌识别管理、车位引导管理和无感支付系统；智能充电桩能为新能源汽车提供路边便利充电，具备人机互动触屏，用户能够从多种充电模式中选择；智能灯杆根据周边光环境自动控制路灯灯光，具备USB充电、一键报警等功能；环线智能巴士系统，具备智能调度、车辆实时位置查询、需求实时响应等功能；智能候车厅台系统具备实时线路查询和位置显示，可以提供人脸识别提前购票功能。

来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

流程编辑：TF020