资料图 摄：潘之望

■现象

乘务员喊了几次也没用

昨日下午6时，东直门交通枢纽站已排起了长队，去往平谷的852路、驶向怀柔的916路、886路的乘客等候区内，队伍尤其长，不断有乘客从地铁站走出，排到队尾，等候上车。在等待40余分钟后，记者登上916快路公交车，前往怀柔。

乘客一一落座，环顾四周，不少安全带散落在地上，上面还有鞋印。车辆缓缓启动，四周乘客都未主动系安全带，在市区内行驶时，乘务员并未出声提醒。

经过约半小时的行驶，车辆到达京承高速主收费站，乘务员站起身来高声提示：“车辆马上上高速了，大家把安全带都系一下吧。”眼见乘客没有人动，乘务员也不再出声。

同样的场景在其他多路公交车上接连上演。几天来，记者随机登上前往昌平、延庆、通州、平谷等郊区的多路公交车，主动系上安全带的乘客寥寥无几。“我们只能做到提醒，乘客不愿意系，我们也实在是没有办法。”916路公交车的乘务员表示，他们也知道系好安全带是行车安全的保障，但对于这样的情况束手无策。

■原因

不是短就是脏 乘客也有苦衷

行驶在高速上，手机软件显示实时车速为每小时79公里。如果不系安全带，一旦与其他高速行驶的车辆发生碰撞，乘客很可能直接飞出座位，造成不可避免的人身伤害。既然系好安全带的好处如此明显，乘客为何一直拒绝呢？

“也不是不想系，担心会勒到肚子。”怀有四个月身孕的张女士已初露孕相，她尝试了一下系上安全带，但卡在肚子上有点紧，勒在大腿根又起不到什么效果。“你看我这肚子，比她可大多了吧，这安全带根本系不上扣！”身旁坐着的刘先生捡起安全带在身前比画了一下，带子调整到最大长度仍然差了一两厘米的距离。刘先生身材比较魁梧，“将军肚”十分显眼，车上的安全带显然不够长。不仅如此，小孩子乘坐公交车的也不在少数，所需的五点式安全带更是难寻。

“这座位前后这么窄，背包放身前，塞得满满当当，根本不可能飞出去。”还有一些乘客坦言，怕麻烦、系上不舒服、安全带脏等是他们抗拒安全带的主要原因。

■回应

加密清理频次 满足乘客需求

针对乘客反映的安全带脏污、长度略短等问题，公交车队的司机和乘务员表示会加密清理频次。据介绍，公交集团要求各路公交线路每次出车前必须进行全面的清洗和消毒，早晚高峰时段车次密集，可能未清理到位，接下来将提醒各车队的工作人员着重清理卫生死角，保持安全带、扶手、椅套等公共设施干净清洁。

此外，对于乘客反映的安全带长度问题，目前公交车上统一配备的安全带是可调节长度的，可以根据乘客的需求自行调整，满足大部分乘客的需求。“乘客提出安全带长度不够，小孩子需要的特殊五点式安全带等要求，我们会尽快反映给上级部门。”乘务员说。

■提醒

未系安全带 发生事故乘客要担责

近年来，公交车事故中，乘客伤亡的情况出现过多次，而乘客未佩戴好安全带是事故的主要原因。

北京晨野律师事务所的王中伟律师提示，在有明示提醒的情况下，乘客在乘坐公共交通时应当按照规定主动佩戴好安全带，一旦发生交通事故，如果未系好安全带，乘客也将承担部分责任。根据道路交通安全法第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。

记者手记

目前全国上下正在推行“一盔一带”行动，对于公共交通的主力，这些行驶在高速上的公交车辆更应谨守安全这条红线。作为提供公共服务的一方，公交集团应当对安全带设施的清洁、维护等方面做出更多的努力，同时考虑多种人群需求更新硬件设施，调研需求，研发并应用普适性更好的可调节安全带，满足特殊人群的个性化需求。此外，各部门还应协力加大宣传力度，推动乘车佩戴安全带成为人们自觉遵守的规则。

安全带已是一个老生常谈的问题，它的规范使用可以在意外来临时，保住我们的生命安全，可它的必要性却时常被司机和乘客忽视。尤其是乘坐经由高速的客运车辆，乘客多、路途远、速度快，危险往往就在一瞬间。安全无小事，还需交通部门政策支持、公交系统积极创新贴心服务、市民乘客大力配合，多方共同努力下，推动“系带难题”早日破解。

（原标题：开往京郊的多路公交车时速快载人多 长途车上不见乘客系安全带）

来源：北京晚报 记者 王可心

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