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苏州一老板过年不回家,开网约车给工人发工资

2021-02-09 20:06 编辑:u006 来源:紫牛新闻

苏州某处的一个工地上,已经人去楼空。隔三差五,在深夜里,会有一辆车回到工地,第二天早上六七点钟再离开。开车回来的人叫梅志国,工地上的工棚,和那辆车,是他在苏州的两个住所,分别代表着他的过去和现在。

过去,梅志国是工地老板,现在,梅志国是一名网约车司机,多次拿下跑单冠军。今年春节,梅志国要一个人留在苏州过年,他得继续开网约车挣钱,给工人们发工资。

欠债还钱是理所应当的事,但是在2020年这样特殊的一年,面对着诸多的不确定性,把责任扛下来,也需要有所担当。

有苦衷、有委屈、有辛苦,但在梅志国的描述里,还有一丝乐观的理想主义,我不能回家,那我就把想回家的人送回去。只要我还在路上,就有希望。

工地老板梅志国

梅志国今年33岁,其中有17年,是在工地上过的。10岁出头,他随父母来到苏州,16岁退学,开始在工地上做工,从搬砖一类的力气活干起。

小时候梅志国家里条件不好,有外债,有一年年三十,债主为了讨债,拉来了一家人堵在梅志国家的门口,这给了他不小的刺激。回想起来,梅志国觉得,这件事为他放弃学业,早早开始打工,埋下了种子。他想要赢,想要挣钱,想要证明自己。

离苏州最近的机场在无锡,说远不远,说近也不近。有朋友到苏州,梅志国也要坚持去机场接送。到了年底,工作上有过交情的人,他要问一遍地址,寄一些年货过去。这种热情有着小城市摸爬滚打的痕迹,梅志国人活络,会来事,让这种热情恰到好处。加上胆子大、能吃苦,梅志国一步步从工地上干起来。

用了6年时间,梅志国在22岁开始,自己承包项目工程,当起老板。不算富二代的话,他是当时身边小圈子里年纪最小的工程项目承包商。

30岁以前的梅志国顺风顺水,承接的工程项目,开始在全国各地开花落地。他开上了宝马车,甚至花几千上万请人吃饭。在老家的镇上,人活得就是个面子,梅志国正风光,在老家人看来成了最有出息的娃儿。

网约车司机梅志国

回想起这些的时候,梅志国正快速地吃下一份黄焖鸡米饭。早上从工地出发,出车到现在,已经跑了200公里,给车充电的间隙,是梅志国比较充裕的休息时间。

现在的梅志国,是一名网约车司机,早上六点来钟出车,跑到半夜收车。收车时,要是离上工地太远,他就把车座一撂,车上备用的被褥一铺,直接睡在车上。对于网约车司机梅志国来说,空跑回工地,电费就白搭了,休息时间还少一个小时。就地睡在车上,是最合适的。

就是早上醒来麻烦一点,需要就近找公共卫生间洗漱,多数时候没有热水。冬天的苏州,日子冷起来也挺彻骨的。梅志国洗漱时会猛哈几口气,说,这样让人精神,当网约车司机也得有个好的精神面貌。

依旧是能吃苦的那个梅志国。

2020年是特殊的一年,一场疫情突然袭来。诸多原因的影响之下,工地进展不顺。干工程需要垫资搞原材料、机械设备,工程不能如期完成,意味着垫资需要持续产生成本,雪球越滚越大。几个项目的工程款结算也不顺利,应收账款要不回来,但是工人的工资需要持续地发。

这就像水池蓄水的数学题,一只水龙头开着往水池里注水,同时水池向外排水。梅志国需要控制好节奏,保证多久能把水池注满。没想到,注水的水龙头先关了。数学题顿时简单,只剩下水池里的水多久能排空。

梅志国需要一个新的水龙头。他去当地的一家叫做罗伦士出行的网约车公司,当了一名网约车司机。罗伦士出行规模不大,主要跟高德打车合作,获取乘客和订单。梅志国说,小有小的好处,公司有人情味。只要肯动脑子、肯吃辛苦,单子也不少。

当了网约车司机,梅志国还是要赢。公司为了鼓励司机多出车,会有跑单排行榜,梅志国先是拿下了周冠军,后来是月冠军。公司惊喜于忽然冒出个这么有干劲的小伙子,安排他成为了车队长,梅志国又跟车队的弟兄们一起,拿下了车队冠军。

梅志国一个月能拿到2万左右的收入,除了必要的生活费用,他会把这些钱一笔一笔的转给工友们,给工友发工资。

干网约车司机的梅志国,还是一如既往地热络,他称工友为兄弟们,称车队的网约车司机也是兄弟们。他说,干网约车没啥不好,认识了一帮兄弟,兄弟们各有各的故事,在网约车这行遇见了,大家也都想着把网约车这摊事干好。

没啥落差,吃辛苦还能比得过工地?梅志国用了17年,在工地上挣得了财富和面子,工地又只用了一年时间,把这些都收回去了。给梅志国留下的是活生生的个性,活络又讲信用,要面子更吃得了辛苦。

在路上的梅志国

春节前,梅志国把宝马车卖了,希望能在节前尽量给工人多发点钱。据他说,卖了车后,欠款还差10万左右。

抽空他也去外地的工程项目上,讨要欠款。去之前他不不会抱太大的希望,但总归要试试。“都换了多少领导了,谁知道你的钱是怎么回事啊。”大老远跑过去,得到的是这样的答复。要债的结果往往证明,想把钱要回来确实没啥希望。

跑网约车成了梅志国主要的收入来源,渐渐地,也成了他能够坚持下去的心理支撑。把一个乘客送到目的地,获得一个乘客的好评,都让他觉得自己得到了一份理解和支持。

春节了,不少网约车司机师傅回家,高德打车平台和公司罗伦士出行会给留守在岗的司机多些跑单奖励,为了感谢和鼓励司机保障乘客们在春节能正常出行。

梅志国选择留下,一个人在苏州过年,继续出车。他给两岁大的小儿子视频通话,告诉家人春节不回去了,留下挣钱。妻子意思性地埋怨两句,早不挣钱呢,过年才想起来挣钱。但是点到为止,与其说是埋怨,不如说是撒娇。

过年不回去,说是为了挣钱,也是因为面子,生意做得不太好,不好意思回去。他对一位同乡乘客说。

但是在梅志国的心里,还是有那么点理想主义。他说要用这次一个人过年,给自己按下暂停键,让自己冷静地思考一下,过去一年为什么会连续地做出错误的判断。

人呢,最怕长久地淹没在无光里。梅志国接到过一个乘客,在互联网行业干了15年,2020年,公司倒闭了,乘客去卖了一年保险。年根底下,乘客又回到互联网行业,准备东山再起。乘客说,人哪,不能闲下来,必须得往前走。这简直扎了梅志国的心,他重复着乘客的话,对,不能闲下来。

他又给这句话拔了拔高,我们得在路上,只要在路上,就是有希望。

这个春节,梅志国把自己安排在路上了。

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