被告知超载后，90后货车司机在超限站割腕要求复磅！新华社发声
近日，日照90后货车司机赵先生驾车前往广东佛山运输途中，在顺利通过江苏、安徽、江西、广东英德等地，抵达广东清远市的一处超限检测点时，两次过磅结果比此前多次过磅重量多出数百斤，工作人员以超载为由对其作出扣车、罚款和记分的处罚决定。
赵先生称，自己一千多公里下来均未显示超载，怎么到了这里就超载了？他几番请求现场工作人员再过一次磅但被拒绝。绝望中的赵先生在监测站现场进行了割腕自残，由此获得了复磅的机会，结果显示其并未达到处罚标准，最终被放行。山东商报·速豹新闻网记者就此事联系到当地交通运输局，对方表示当地官方部门已介入调查。
4月14日，新华社发声：大货司机割腕换复磅？执法也要有温度
近日，在广东清远检测站，一辆货车被检出超载，司机要求复磅未获准，用割腕自残的方式才换来复磅的机会，最终显示未超载。
超载处罚，法有明规，不存在异议。问题在于，司机质疑，一路上其他地方过磅都没超载，到了此处就超载，检测站是否存在猫腻，是否存在选择性执法？当地有关部门表示已开展调查，并将及时向社会公布结果。
大货车超载存在很大安全隐患，治理超载是必要的。但对复磅等合理要求生硬拒绝，至少是执法没有温度吧？退一万步说，就算是复磅证实货车司机超载了，那么按照规章该罚款罚款，该扣分扣分，也可以让当事人心服口服。
需要说明的是，即便遭遇了刁难执法，如此极端的行为也是不可取的。现场做好取证，事后维权，才是理性之举。道路交通管理涉及众多司机的切身权益，规章制度应尽量细化，尽可能减少人为操作空间。同时，要保障维权渠道畅通高效。多管齐下，才能避免悲剧重演。
（原标题：大货司机割腕换复磅？执法也要有温度）
来源：北晚新视觉综合 @新华视点 山东商报
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