耗时四年造出无动力帆船 一个北京人终圆航海梦
2016年10月26日讯，佟晓舟出生在北京，一个与船、与海不怎么沾边的城市。可他的名字，让他这一生似乎注定了要与大海结缘。无论是儿时的爱好，还是他上学时的专业，都没离开过船，而他半辈子的工作，更是与船相伴。4年前，佟晓舟萌生了自己造一艘帆船出海的想法。这可不是一件容易事，独自闷在“造船厂”的他，兴奋过，纠结过，甚至崩溃过。几经磨难，如今佟晓舟的草根帆船，终于要扬帆起航了。
耗时四年造出无动力帆船
赌气做了第一条船模
“您是不是因为特别喜欢船，所以特意改名，加了个舟字进去？”佟晓舟无数次听到过这样的问题，可这个名字，是“原装”的。
1960年他在北京出生时，父亲正乘船从重庆辗转回京。“据说我爸清晨站在船甲板上，看着日出，心旷神怡，借此给我取名晓舟。”佟晓舟说，当时他的父亲一定不知道，名字里这个“舟”字，给儿子一生指明了路。 佟晓舟3岁时，开始接触到了画册，在诸多的画册里，对佟晓舟吸引力最大的，是一本《船舶史话》，如今过去50多年了，画册早已不见了，佟晓舟的脑海里却仍然保留着它的模样，“第一页画的是独木舟，最后一页是潜水艇，那画面到现在都很清晰。”
佟晓舟9岁那年，母亲所在的机关单位外迁，他也随母亲一同到了河南鹤壁。在他住的地方不远处有个小水库，正是这个水库，让佟晓舟第一次接触到了船模。“我做第一条船完全是出于赌气。”借着周边的水库，学校高年级的学生们经常搞船模比赛，但几乎不会带佟晓舟这样的学弟玩，那些船模甚至连摸都不让佟晓舟摸一下。和别的学弟一样的是，佟晓舟也甩出了一句“有什么了不起！”不一样的是，别的孩子不再理会船模这件事，佟晓舟却用废料，照猫画虎做了自己的第一条船模。“废木头做船身，药盒做帆，铁丝做舵，很简单的一条船模。”佟晓舟望着自己的船在水库的水面上扬帆起航，心里甭提多美了，那时的他，还很难理解帆和舵的配合原理。
1970年，佟晓舟回到北京，放假时，父亲给了他一张赛用帆船的图纸，这让他兴奋坏了。他按照图纸进行缩小，造了一艘像模像样的小帆船。零件缺一不可、什么部位起到什么作用，佟晓舟对船产生了浓厚的兴趣。此后，他专门去书店买专业书籍学习船舶知识，无数次去颐和园看慈禧的那条“小火轮”，以了解船底的实际线型，假期还利用三合板自造护卫舰船模……高考填报志愿，佟晓舟毅然报考了镇江船舶学院内燃动力装置专业。
梦想做出无动力帆船
毕业后的佟晓舟，被分配到了天津新港船厂，原本是造船专业的他，却阴差阳错地被分到了修船的岗位上，一干就是20年。
“我开始是挺不乐意的，干的长了才发现，修船比造船长知识，这20年，除了军舰，咱国内大多数船种我都修过了。”在那个年代，身经百战的佟晓舟有个挺大的梦想，造个豪华游轮，但无论是旁人还是他自己，都觉得难以实现，“跟船打了这么多年交道，问题不是出在技术上，而是豪华游轮当时不太符合国情，即便造出来也没有用武之地。”
失去了梦想的佟晓舟2002年回到了北京，2005年时，他作为一家公司的技术人员探访了挪威卑尔根，在那里他看到一个奇景。“海滩上，上百条帆船像堵车一样排布在海边，3点多天就亮了，当地人在帆船上喝着啤酒，大笑、疯闹，太壮观了。”佟晓舟说，在咱们国家当时这样的无动力帆船不多见，私人的无动力帆船就更少了，我们一直所接触到的都是渔船、货船等有专业功能的船只，却不知道船还能当休闲娱乐甚至居家的工具。“这不仅仅是艘船，它意味着一种生活方式！”
挪威的无动力帆船看在佟晓舟眼里，燃在了心里，他有了新的梦想，更实际的梦想，造一艘无动力帆船。2006年8月，他辗转联系到了中国帆船环球航海第一人——翟墨，并有幸搭乘了翟墨的41英尺帆船，历经10个多小时，从青岛到了日照，这段经历更让他坚定了造船的梦想。
相关阅读
北晚新视觉网版权与免责声明：
一、凡本站中注明“来源：北晚新视觉网或北京晚报”的所有文字、图片和音视频，版权均属北晚新视觉网所有，转载时必须注明“来源：北晚新视觉网”，并附上原文链接。
二、凡来源非北晚新视觉网或北京晚报的新闻（作品）只代表本网传播该消息，并不代表赞同其观点。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在见网后30日内进行，联系邮箱：takefoto@vip.sina.com。
