立体车库（资料图）

研发
让汽车坐上“摩天轮”

房山碧桂园小区内火热建设的停车库，在立体停车库中别树一帜。近日，记者在首钢建设北京静态交通研发基地目睹了这一停车库的真容。

远远看去，7层红色边沿的夹板罗列在一起，与一旁的绿树同高。顶层和底层各有一个夹板，而其余每层都有两个并排的夹板。静止状态下，这个停车库似乎不如普通停车库豪华；不过，当工作人员启动开关按钮，演示停车时，小小的立体停车库却成了一个滚动循环的长方形“摩天轮”，最底层运载汽车的夹板被升上去，空余的夹板被降下来，等待新一辆汽车的到来。如此算来，本来只够2个并排停车位的地方，却能容纳12辆私家车停靠。首钢相关负责人表示：“这个停车库叫垂直循环类机械式停车设备，名字很长，我们还给它起了个小名：摩轮宝。”

这样包含着研发人员情感和想象力的“小名”在首钢研发基地随处可见：比如，“隐身酷”是一个藏在地下的立体车库，来停车的车主只能看到个车库大门，把车送入门内后却看不到车停在地下的什么位置，所以就好像汽车被隐身了起来；“圆塔库”是一个占地面积较大的圆形塔状立体停车库，停进来的车不仅能与车库内种植的绿草鲜花为伴，还能享受高大上的非露天充电服务。

成果
在重要场所建起立体车库

立体停车楼的身影将出现在全国的许多重要场所。

今年7月，首中公司中标北京新机场停车综合体经营权转让项目，这一项目涵盖停车位4300个、商业及办公10000平方米，同时配备建充电桩。9月底，首钢城运公司中标贵州省六盘水市市中心区域15个立体停车场工程项目二期，项目包括停车位6103个，合同额达7.5亿元，为国内停车行业合同额最大项目。

此外，首钢还与北京公交集团合作，积极开拓公交立体车库业务。目前，小营公交场站立体停车库项目已经确定规划设计方案，该场地原可停放公交车68辆，建设立体车库以后车位数为144辆，土地利用率提升了2.1倍；首钢还签约了地铁P+R停车项目，项目地址就在地铁16号线海淀区屯佃站旁，采用智能机械立体车库，停车位300个，配备新能源汽车充电桩及视频收费监控系统。

原因
将过剩产能转化为有效供给

随着首钢东大门的拆迁不再，位于长安街最西头的首钢园区内也发生了翻天覆地的变化，如今的它更像是一个傍依月季园的科研基地，一个转化过剩产能的“标兵”园区。

解决停车难，是这一科研基地的重头戏。据介绍，首钢静态交通产业发挥在钢铁制造领域积累的资源优势，在整合钢铁领域规划设计、研发生产、基础建设、设备制造、自动化控制等产业基础上，成立了专业化静态交通产业公司——北京首钢城运控股有限公司。这一公司已形成涵盖城市静态交通规划、城市风貌景观研究、设计研发、制造建设、智慧停车、衍生服务、运营管理等的产业生态链，能为不同需求提供菜单式服务，提升城市静态交通管理水平。

同时，首钢发挥基金优势与中集集团成立了首中投资管理有限公司，以立体停车库的投资运营、智慧停车物联网平台运营为核心业务，主推智能停车楼综合体，与首钢城运公司一起，双轮驱动首钢静态交通产业。

首钢相关负责人表示，研发基地的成果离不开政府部门对首钢工作的支持。记者从市发改委获悉，北京市已从资金、土地等方面出台市场化政策，对社会投资建设的三甲医院等公益性停车设施，给予项目总投资30%补助支持；对符合《土地划拨目录》的，可按划拨方式供地；不符合《土地划拨目录》、同一地块只有一个意向用地者的，可按协议出让方式供地；对利用公共设施地上地下空间、人防工程等地下空间建设停车设施，可分层办理规划和土地手续。

来源:北京晚报 北晚新视觉网 记者 殷呈悦