永定河上丰沙铁路永定河7号桥：曾为“亚洲第一”钢筋混凝土拱桥
水是“生命之源”，古人建城大多依水而建，因此史学界一直有“先有永定河，后有北京城”的说法。说到永定河上的桥，人们总会在第一时间想到卢沟桥，殊不知在险峻的永定河谷中，还隐藏着一座曾经“亚洲第一”的钢筋混凝土拱桥，这便是丰沙铁路的永定河7号桥。
图:北京铁路局
永定河7号桥位于门头沟珠窝水库的上方，是丰沙铁路下行线珠窝站和沿河城站间跨越永定河的铁路桥。桥梁始建于1960年，直到1966年才竣工完成，全长218米，高度为40米。大桥修建时首次采用跨度150米的装配式钢筋混凝土拱桥新技术，形式美观，并节省大量钢材。该项新技术是中国首创，属当时亚洲之冠。
仔细观察，永定河7号桥像一道彩虹飞架在宽阔的河面上，仅有河两岸的桥拱与地面相连，在半空中，十根立柱将桥拱与桥面相连。大桥气势如长虹卧波，成为湖上一处独特景观。每当有列车呼啸而过时，铁轨与车轮的碰撞声在崇山峻岭中不断回响，更显出永定河谷的壮美与沧桑。
说到这座桥，就不得不提起这座桥所在的丰沙铁路。丰沙铁路起自北京丰台，沿永定河谷一路蜿蜒前行，直至河北沙城。当年，詹天佑修建京张铁路时曾想经此而行，却因山高路险而被迫放弃。中华人民共和国成立以后，由于老京张铁路八达岭路段的运能受限，丰沙铁路的建设才被提上了日程。
由于铁路沿永定河而行，山水相依，隧道密集，因此丰沙铁路也成为北京周边景色最为惊险壮丽的铁路线之一。如今，这条铁路仍然是连接张家口和内蒙古的重要联络线，就连从北京经乌兰巴托直达莫斯科的那趟国际列车，也会在每个周三的上午准时途径这里。乘坐铁路列车，从车窗外欣赏永定河谷的壮丽风光，也别有一番风味。
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永定河7号桥附近不通公路，以往想要一睹其风采，可以在珍珠湖码头搭乘快艇前往。而现如今，为了保护永定河的生态环境，快艇已经停航。现在想要一睹其风采，可以从附近的向阳口村出发，沿着山间的的盘山道徒步约1公里就能看到。
来源：北京晚报 记者：李博
编辑：TF016
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