古桥春至_北晚在线

古桥春至

来源：北京城市副中心报

2024-03-12 21:29

二月二，龙抬头，暖风拂面，龙年春天的脚步越来越近。随着春天一起到来的还有另一个好消息，大运河张家湾遗址及通运桥文物保护与修缮工程，以及周边环境整治工程已基本完工，城墙古桥同迎春。

桥：“细功夫”释读历史密码

如虹长桥俯卧河面，是张家湾人公认的美景，通运桥修缮保护是本次工程的重点，受到各界广泛关注。

今天人们看到的萧太后运粮河开凿于辽代，是北京历史上记载的第一条人工运河。张家湾古城墙与通运桥均因河而生。嘉靖四十三年（1564年）初春，为保卫漕河、拱卫京师，加强防备蒙古兵侵扰，修筑张家湾城城墙，并在南门外建起一座木桥。木桥不堪车马重负，于是在明万历三十年（1602年），修桥专家陈进儒受命主持监造新的石桥，即通运桥。

此次的大运河张家湾遗址及通运桥的文物保护修缮距上次修缮已有20年，城墙及石桥已出现石材风化残损、墙壁歪闪等情况，存在塌方危险。遗址周边曾常年为闲置用地，缺乏维护，对文物也构成严重威胁。为保护文物的真实性、完整性及可延续性，通州区文物管理所对张家湾城墙遗址西段实施整体保护修缮和城墙及通运桥周边环境整治。其中，文物保护修缮工程于2022年9月开工，2023年5月全面完工，2023年11月通过验收；周边环境整治工程于2023年5月开工，当年12月主体完工。目前，修缮及周边环境整治均已基本完工，面向公众开放。

年近七旬的曹志义是土生土长的张家湾人，这座桥的每一点变化，他都看在眼里。“五十多年前，这桥上还有车辙，足有二十多厘米深，能伸进小臂。老人告诉我们那是行粮运货、马走车轧，留下来的印记。后来随着上桥的车马减少，以人行脚踏为主，沟壑才逐渐变浅了。”曹志义对古桥的桥况非常了解。“原先桥面有不少破损，沟壑深浅不一。这是因为桥面石头软硬度不同，天长日久，车轮轧出高度不一的沟槽，较软石头上的车辙越来越深、越来越宽。”

如今通运桥面已不见崩裂碎石，但深刻桥上的一道道车辙、一个个马蹄窝清晰可见。从这些印迹中依稀可见张家湾“大运河第一码头”的辉煌历史。为了再现通运桥风貌，此番修缮可花费了不少功夫。

桥上300余块石料，其中有70多块新补石料。为了重现桥面辙印纵横的标志性景观，修缮团队将老石料上的沟印一点点“复刻”到新石料上，精细对比形状和深度，打磨好一块就需要一个月左右。约三分之一的新石料都要经过这番“磨练”，才有今日桥上的古韵再现。

古桥的设计、用料、装饰蕴含着丰富的历史信息和精湛的传统工艺，比如桥南的雁翅金刚墙上就藏着古代工匠的智慧巧思。这墙看似普通，细看您会发现石料之间嵌有一个个蝴蝶结形状的铁块。这种小铁块叫作燕尾榫，又称银锭榫、木销拼接榫、蝴蝶榫，其结构两头大、中腰细，因形得名，是中国古代常用的榫卯。其主要用于两板间的拼合和结构性开裂的修复，起到拼接和加固的作用，用在雁翅金刚墙上，便能保证石料稳固拼合。

墙：“保护罩”全方位遮风挡雨

文物保护讲究“修旧如旧”，当人们来到张家湾城墙下，看到的似乎仍是一段“残垣断壁”，细瞧才知处处皆功夫。走近城墙，可见墙缝间、墙顶上都覆着一层已干的白泥，部分缺损处也补上了新的城砖。脚下的路平整结实，不用再担心一踩一脚泥。

张家湾城墙遗址与通运桥修缮项目副经理吕欣介绍，城墙修缮重点在于修复和避免西侧城墙受雨雪侵蚀。雨雪长期冲刷、积存，使雨水逐渐渗入墙体，导致城砖酥碱，稳固性降低，特别是南向墙面为墙芯部分，没有城砖保护，受侵蚀程度较北向墙面更深。现在人们仍能在南向墙面找到较严重的墙砖缺损处，深入墙体的深度几乎与人的手掌一边长。

修缮工作刻不容缓。修缮团队在破损严重部分进行城砖补砌、更换，采用传统方法调配白灰膏填抹表面，为城墙披上“雨衣”，避免雨水积存下渗。团队还在城墙底部两侧各铺设一条散水及渗水槽，从表面到下层按鹅卵石、细石子、沙子顺序填充，雨水经过散水，可经过两槽直接渗入土壤。渗水槽外侧还修建了一道挡土墙，能够保证城墙两侧土方不会因雨水冲刷而流失。

景：新场地期盼春色满岸

现在城墙两侧的景色焕然一新。曾经的渣土垃圾不见了，取而代之的是起伏平缓的坡面。地面延伸出两条步道，城墙南侧为塑木地板，北侧步道为碎石地面，沿墙而行合为一整条环道。步道边设置照明灯，居民可夜游萧太后河，听流水潺潺，享夜晚宁静。

环道中间还设置4处休息平台和2处观景平台，分别承担近观遗址细节、河道观景、景观转折过渡、俯瞰城墙全景等功能。其中城墙北侧设置一处悬挑平台，可以尽情眺望青碧河水和古朴城墙。步道、平台相衔，使步道兼具沿河、环墙游览特色，便于游赏。

步道沿线增种树木，挑选白桦、旱柳、碧桃等植物，再过一段时间，人们就能在绿荫繁花间赏春。本次景观提升也对石碑广场、东段城墙北侧道路及停车场进行优化。有了方便的停车场和开阔的活动场地，不少人在这儿跳广场舞、健身操、耍空竹……

情：“月牙痕”唤醒童年回忆

曹志义沿着平整的景观步道绕墙而行，来到通运桥头，轻拍栏杆，回忆往事，感慨万千。

“从桥上留下的印迹能够看到曾经的生活。走过这些车辙，好像就能看到前辈或肩扛手提、或登车驾辕，往来运送漕粮。你看桥头栏板上的月牙形凹痕，那是以前附近村民在这里磨镰刀，大家一起去地里干活。”曹志义说道。

几十年前，当时张家湾镇村村民的田地都集中在河东头。那时候下地干活的路只有一条，就是向北通过通运桥，沿着城墙东行再过一桥，才能到自家田地。来往的农民在这儿找到了磨镰刀的好地方，通运桥栏板较高，方便使劲，且石头细腻，磨出来的镰刀又利又快。时间一长，就形成了痕迹。后来南边萧太后河和凉水河汇流处建了新桥，大家才不必舍近求远。

不过通运桥和城墙下仍然热闹。城墙下常常坐着晒太阳的老人，你一言我一语地扯闲篇儿。

据《通州故事丛书》之《张家湾古镇那些事儿》记载，从前通运桥下还有渔船。带篷的船从文安洼或白洋淀远道而来，不带篷的多是本地打鱼人。外地渔民吃住在船上，柴锅泥灶，贴饼子熬小鱼，有时还来二两小烧。赶到“放鹰”的日子，桥上、岸上站满了人，看鱼鹰被长竹竿驱赶下河，渔民“喔吼喔吼”着，一条条大鱼被鱼鹰捉起，河里岸上都是兴高采烈。

萧太后河涨大水时更热闹，大石桥是大人们扳鱼、小孩子跳水游泳的高台首选。满河满沿的水漫到城墙根底下，塞满了两个桥洞，中间大桥洞只剩个大月牙。男孩子们从桥栏上向下跳水，“直杆落”“大斜茬”“砸抱腿”，一个猛子游出一里地……人与这墙、这桥唇齿相依，春来无迹，而人过有痕。