陪老人出行、拖行李赶路、推婴儿车进站，不少人有过这样的困扰：好不容易赶到地铁口，却发现没有下行扶梯，只能走楼梯；想要换个有电梯的进站口，绕来绕去就是找不到。无障碍电梯，该去哪里找？
问题
扶梯只上不下 老人下楼挺犯难
前几日，市民黄女士陪母亲在西四北大街逛街用餐。当母女二人准备从平安里地铁站乘车回家时，寻找进站电梯的过程，却让她犯了难。
“母亲膝盖不好，平时走路尚可，最怕上下楼梯。我们从南向北步行至十字路口西北角的地铁口，走近一看，只有上行扶梯，进站要走很深的台阶。”地铁口外是一处小花园，黄女士让母亲在路边休息，自己则前往其他出入口寻找进站电梯。
她先是来到马路东侧一个地铁口，发现同样只有上行扶梯；折返后询问路人，被指向北边较远的地铁口，跑过去查看，仍然只有上行扶梯。几经辗转，她才在马路东侧另一地铁口南侧找到一部直梯。
“当时找得有些着急。地铁站外立有地面示意图，可上面只标注了地铁口，却没有进站扶梯和直梯的信息。”黄女士坦言，自己平时乘地铁走楼梯没觉得是个事儿，陪老人出门才意识到问题，“我都不好找，老人恐怕更找不到。”她也提出疑问：如何了解地铁站口的扶梯情况、直梯分布？“如果只能现场看，试错成本太高了。”
带着疑问，记者近日对平安里站进行实地探访。作为4号线、6号线、19号线三线换乘站，平安里站在赵登禹路、平安里西大街、新街口南大街三条道路周边共设有11个出入口。4号线上A、B、C、D四个出入口，均只设置了上行扶梯，进站需走一段较长的楼梯。B口南侧三四十米处设有独立无障碍电梯间，但因电梯间位于地铁口后方且有一定距离，从北侧进站的乘客很难一眼发现。而该站6号线上的E、F、H、G四个出入口中，G口仅设有步行楼梯、无扶梯，其余三个口均配备双向扶梯，进出站更加友好。
记者在多处出入口外均见到了黄女士所说的信息栏，上面标注了11个出入口的位置，却未标明进站扶梯或直梯信息。不过记者留意到，平安里站每个出入口附近均有蓝色的无障碍电梯提示，显示电梯位于B、F、L口附近，并留有服务电话。站口内，侧墙处也有更详细的示意图，标注有直梯信息，但这些位置往往不如站外信息栏醒目，很多乘客并未留意到。至于每个出入口的扶梯情况，记者在站内外未见到任何提示信息。
电梯远离站口 无障碍成有“障碍”
记者走访亮马桥、芍药居、知春里、车公庄、大钟寺等多个地铁站后发现，问题并非个例，而是不少站点的通病。上述地铁站每条线路对应的多个出入口中，往往只有一到两个配有无障碍电梯，各口扶梯配置也参差不齐。
各站口张贴的无障碍电梯提示位置并不统一，有的在门左侧，有的在门右侧，还有的在站口侧面。导航软件通常就近定位地铁口，常有老人、行李旅客或推婴儿车的家长行至地铁口才发现：没有扶梯，只能步行下楼。
10号线与13号线接驳的芍药居站，连接10号线的三个出入口中，仅E口外设有无障碍电梯。记者使用两款导航软件导航芍药居站，系统均就近定位到了G口，但该口仅有上行扶梯，进站需步行走楼梯。记者按照提示，在E口后方不远处找到无障碍电梯间。一名拖着行李箱的女士显然不知道电梯间的存在，走到E口看到长长的楼梯后，犹豫了片刻才拎起箱子皱眉向下走去。
在部分站点，即便乘客看到了无障碍电梯提示，也未必能顺利找见。10号线亮马桥站横跨东三环燕莎桥下，设有四个出入口：B口只有步行梯、无扶梯，A、C、D口则为单向上行扶梯，进站仍需步行下楼。虽然站口提示无障碍电梯在B口附近，但记者实地探访发现，所谓“附近”实则与地铁口相距甚远，且呈直角分布，需从B口向西走到路口再向北转弯，步行近百米才能看到。由于电梯位置并不好找，有网友几经寻找发现后，专门在网上分享了攻略。
13号线大钟寺站为高架站台，两个方向的站台互不连通，A、B两个进站口各只有一部无障碍电梯。前往西直门方向的乘客，只有从A口进站才有直梯和扶梯可以乘坐，若从B口进站就只能爬楼梯；反之，去往东直门方向的乘客若不想爬楼梯，需要从B口进站。可由于站口提示不到位，常有乘客刷卡进站后才发现，去往站台还得爬楼梯。
指引不清晰 找寻电梯易走错
除了站外电梯难找，部分地铁站内无障碍电梯指引也存在标识不连贯、关键节点提示不明显等问题，让本应便民的无障碍设施，变成了只有熟路人才找得到的“隐藏路线”。
在地铁牡丹园站，10号线换乘19号线可通过换乘三部直梯径直抵达站台，这条路线被常走大兴机场的差旅人士视作行李友好“隐藏路线”。按照网友提示，记者从10号线下车后，沿立柱上的蓝色无障碍电梯标识一路前行，可当走到站台一侧A、D口上行位置时，相关指引却突然中断。视线上方及两侧立柱上不见任何提示，扶梯前地面虽有“携带大件行李请坐直梯”的提醒，却未标明方向。记者停在原地仔细寻找，才在站台左侧立柱斜后方的甬道头顶处，发现了无障碍电梯标识与向内直行的箭头。因有立柱遮挡，极易被忽略。
市民张先生乘地铁出行时，也曾遇到过这类情况。有一回，他去朋友家里串门，约在车公庄站H口方向的无障碍电梯出口碰面。他在站内跟随电梯指引一路出站，不想却走出了H口。由于无障碍电梯间与H口相距较远，中间还隔着一个胡同口，无法望见，出站后他又打听半天才和朋友见着面。
记者实地探访发现，2号线和6号线接驳的车公庄站有5个出入口，全站仅一部无障碍电梯，位于H口方向。站内顺着无障碍电梯标识前行，在接近H口时会出现岔路，此时乘坐无障碍电梯应当左转，但由于指示标识不明显，不熟悉路的乘客确实容易走错。
呼吁
设施信息晒清楚 指引标识要清晰
如何提前知晓地铁站口的电梯、扶梯配置，方便做好出行规划？这是残障人士、携带行李旅客、推婴儿车的家长以及老年乘客的共同诉求。
记者分别拨打北京地铁服务热线和京港地铁服务热线咨询得知，乘客可通过北京地铁App和亿通行App查询站点无障碍设施信息。其中，北京地铁App可在“站点信息-服务设施”中查看直梯与升降平台位置，但因4、14、16、17、19号线以及大兴机场线和燕房线系由其他公司运营，部分站点存在信息不全的情况。北京地铁客服表示，受早期建设条件限制，1、2号线及八通线等部分老旧线路地铁站无障碍电梯和扶梯配置有限，有特殊需求的乘客可提前拨打96165预约出行协助。
亿通行App为96123北京轨道交通官方App，通过“线路查询”选择地铁站后，在“车站详情”的“无障碍设施”中也可查看无障碍电梯所在的出入口，还可在“车站设施”中查看站内直梯和扶梯分布。
但从实际使用体验看，即便通过官方App，乘客也只能查到无障碍电梯的大致位置，仍无法准确获知电梯与出入口的实际距离、具体位置，以及扶梯上下行方向等关键细节。信息不完整、查询不便捷的问题依然存在。
根据2026年北京市交通综合治理行动计划，今年北京将继续推进无障碍设施建设，1、2号线等“老线”部分车站将加装电扶梯。
一部电梯、一个标识、一张清晰的信息图，看似细微小事，却关乎城市最真切的民生温度。如何将设施信息晒清楚、让指引标识更清晰、把关键位置摆明白，让每一位乘客出行前心中有数、行进时顺畅安心，才能让无障碍真正成为城市出行的常态。
来源：北京日报客户端
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