据韩国《中央日报》，赵亮镐在道歉声明中称，作为大韩航空的会长，也是一个家庭的家长，对于子女的不成熟行为感到痛心。“一切都是我的失职，是我的错。向各位国民道歉。”赵亮镐还向大韩航空的职员们道歉，“再次低头向直接受到内心创伤的被害者们道歉”。

本月2号，韩国一家广告公司的匿名留言板上出现一篇文章，称3月16号与大韩航空的一场会议上，韩进集团总裁赵亮镐的二女儿、大韩航空广告事务主管赵显旼向该公司员工发火，先是将饮料瓶摔在地上，接着又把水泼在对方脸上、将其轰走。

这篇文章随即在网络上引发热议，大韩航空发表声明称，赵显旼在会议中的确将水杯摔在地上，导致该员工被水溅到，但没有直接向其脸上泼水，并称赵显旼事后已向参加会议的所有员工一一发短信道歉。但随着舆论持续发酵，赵显旼平时作威作福的行为在网上不断曝光，许多人在青瓦台官方网站上情愿，要求重罚赵显旼。

12号，赵显旼在个人社交媒体上发文，“为自己轻率愚蠢的行为低头道歉”。13号，首尔江西警察署表示，目前警方已就赵显旼的行为是否构成暴力和业务妨碍行为罪展开非正式调查，而赵显旼本人已向公司申请出国休假。

韩国民众：这是一般人做不出的行为，一想到我也可能遭遇这样的对待，心情就不太好。

此前，赵显旼的姐姐、韩进集团总裁赵亮镐的长女赵显娥就因“坚果门”事件引发众怒。2014年12月5号，当时担任大韩航空副社长的赵显娥乘坐班机从美国纽约飞往韩国仁川，起飞前乘务人员向她提供了一包坚果，赵显娥认为乘务人员应将坚果开封倒进盘子里端给她，因此当即发怒，辱骂并殴打乘务人员，并要求已经开始滑行的飞机掉头开回登机口，勒令乘务长下机。2017年底，韩国大法院对赵显娥一案做出终审判决，以违反航空安全法等罪名，判处其有期徒刑10个月，缓刑2年。

然而就在今年1月，仍在缓刑期的赵显娥以平昌冬奥会贵宾的身份公开露面，陪伴父亲传递圣火。因为大韩航空是南韩平昌冬奥会的官方赞助商，赵显娥的父亲赵亮镐是大韩航空社长。本月还有消息称，赵显娥即将作为韩进集团旗下连锁酒店的社长重回管理层。

有报道还称，当年“坚果门”的另一个主角乘务长朴昌镇则继续在大韩航空工作，但感觉环境充满敌意。身心受创的他只好请病假，经调养后重新返回工作岗位，一切资格重新考核。他也被分派到经济舱，并经常被指派处理最粗重的工作，其中包括洗厕所。

早前报道

“坚果门”事件发酵 大韩航空用台历收买证人引众怒

坚果门事件是2014年12月5日乘坐大韩航空KE086次航班纽约正准备飞往仁川大韩航空会长“千金”、大韩航空前副会长的赵显娥认为空乘没有将自己的坚果按规定放在盘子里所引发的——空乘人员朴昌镇给头等舱的赵显娥送坚果，赵显娥对送来的坚果是袋装而不是盒装的非常不满，批评朴昌镇的服务不符合规定，要求后者把服务手册找出来，认真读一读服务细则。朴昌镇找不到服务手册，赵显娥大发雷霆，提出一系列要求：将朴昌镇开除、飞机返回航站楼、朴昌镇（乘务长负责人）下飞机。飞机返回航站楼时，机组人员并没有向乘客们特别说明此事。

赵显娥以此为由大声斥责了乘务人员并要求乘务长下机，迫使飞机掉头开回登机口。赵显娥的越权行为被指违反了《航空安全法》；由于大韩航空方面在接受调查时涉嫌强迫员工做虚假陈述，韩国国土部准备起诉赵显娥，并对大韩航空予以停运或罚款的行政处分。

大韩航空副社长赵显娥是已故韩进集团创始人赵重勋的长孙女；韩进集团现任会长、大韩航空公司会长赵亮镐的女儿。事件发生后赵亮镐第一时间出面道歉，望平息事态，此举导致事件一度升温。赵显娥曾认为自己身为副社长，有权利对服务不周的地方提出批评，但韩国民众认为指挥机内事务的权利属于机长，尽管赵显娥身居副社长一职，此属于越权之举，因此批评声音不断。在质疑声中，赵显娥改变立场，称下令让飞机返航的是机长，以此来“转嫁”责任。2014年12月9日，新闻曝出赵显娥曾赶乘务工作负责人下机，这激怒韩国民众，纷纷抗议其继续坐在副社长位置上，最终赵显娥于10日辞去副社长一职。

事件并没有随着赵显娥的辞任而就此平息，有报道称大韩航空试图买通被赵显娥辱骂并暴力赶下飞机的乘务工作负责人，公司高层曾要求该乘务工作负责人重写十余次证词，并贿赂证人。

2015年4月20日韩国首尔高等法院对“坚果返航”案二审进行最后一次庭审。检方认为，从前大韩航空副社长赵显娥原审法庭发言来看，其是否真心反省令人质疑，建议量刑有期徒刑3年。据了解，这和一审建议刑量相同。

作为韩国最大航空公司大韩航空会长的长女，赵显娥属于典型的财阀后代。尽管事后大韩航空、赵显娥本人以及她的父亲先后进行了公开道歉，但这起因“有钱就任性”引发的风波，还远未消退。重压之下，赵显娥不得不黯然宣布辞去在家族企业的所有职务，她还将面临韩国国土交通部和检察厅的调查。而随着更多细节的披露，韩国舆论和民众逐渐开始将矛头扩大到财阀家族和整个财阀体制。

财阀(大企业集团)是极具韩国特色的词汇，指由一个家族控制、包含多个行业和多家公司，且经营权高度集中。韩国人习惯上把资产规模排在韩国前50位并符合上述特点的企业集团称为财阀。众所周知，财阀是造就韩国“汉江奇迹”的最大推动力，曾为韩国经济的腾飞做出了不可磨灭的贡献。过去的数十年间，财阀也一直牢牢控制着韩国经济的命脉，占据着举足轻重的地位。

但随着时代的变迁、社会的进步，不可否认，当前韩国财阀体制正面临越来越多的挑战。1997年亚洲金融危机以后，韩国裙带资本主义时代的结束、不断趋严的反垄断制度和更高透明度的要求，使得官商勾结、关联交易、非法资金等诸多弊病滋生的财阀体制饱受批评。因而，有关财阀的一切，都被放到“放大镜”下逐一审视。如2003年SK国际的财务欺诈案，2006年现代Glovis丑闻，还有2008年的三星特检案风波，都曾成为影响韩国全国的“大事件”。

韩国政府开始积极打击财阀家族的不法行为。过去10年间，韩国十大财阀家族有一半曾涉嫌卷入刑事案件，财阀家族中有犯罪记录的超9人。另外，在被韩国公正交易委员会指定的49家财阀中，有16人曾被起诉并被判决有罪。而2012年开始韩国社会所刮起的“经济民主化”浪潮，以及朴槿惠政府上台后对财阀采取的打压措施，更是一度使财阀们风声鹤唳，如履薄冰。

但不得不说，此次“坚果返航”事件，再度反映出韩国部分财阀企业管理中存在公私不分、专横霸道的问题。更有韩国学者将原因直指为财阀企业“世袭制”传承方式的弊端。他们认为，财阀家族大多仅持有相关企业的少数股份，但却通过复杂的股权结构实现“世袭罔替”，这违背商业原则和侵犯其他股东利益，接班人选不应仅局限于由家族指定。即便要接班，接班人也须接受必要的“验证”程序。

不少韩国财阀家族的交接班已经进行到了第三代甚至是第四代。总体看，韩国财阀的第三代、第四代大多接受过良好教育，经历过基层锻炼，一些人也确实成长为业界精英。美国《新闻周刊》曾如此评价韩国的新一代财阀：他们接受过先进的西方企业管理教育，能讲一口流利的英语。与他们的父辈相比，这些人更倾向于现代化、西方化的经营方式。但亦有不少分析认为，与其父辈相比，财阀第三代、第四代普遍未曾经历“风雨”考验。

2012年韩国经济改革研究所的一份报告指出，韩国财阀家族成员晋升神速。该报告显示，韩国财阀家庭成员从进入公司到晋升为部门主管，平均需要6.6年，再升为理事或者子公司的社长则分别平均花费8.6年和14.8年。然而，对于韩国普通大学毕业生来说，仅从进入公司到晋升为部门主管，就需要21.2年的时间。

当然，此次“坚果返航”事件，得到教训的不仅是赵显娥及其家族，大韩航空也不得不为此“买单”。据韩国媒体报道，因该事件的发生，韩国政府或将重新考虑对大韩航空在韩国首尔市内修建一家豪华酒店项目的许可。此前，这一项目因过于临近中小学而饱受争议。不仅如此，2014年12月16日韩国国土交通部也表态称，鉴于此次事件暴露出大韩航空内部管理存在问题，当局正考虑对大韩航空采取停航措施或处以罚金。

“坚果返航”事件是韩国大企业下一代接班时面临问题的缩影。反观我国，当前许多民营企业也开始逐渐进入接班期，富二代“有钱就任性”的例子屡见不鲜，引发的对立矛盾和社会风波也不在少数。此次大韩航空的“坚果返航”事件可谓是一个很好的反面教训典型。

来源：综合舜网 凤凰网