胡铁湘 摄

高温炙烤！今年来范围最广、强度最强高温来袭

连日来，在黄淮、江淮以及江南的部分地区，闷热的天气再度让不少城市拉响高温预警。

根据中国气象局网站显示的预警信息，记者统计，在13日7时至17时，全国范围内发布高温预警的地级市就超过30个，高温预警城市集中的省份包括山东、安徽、湖北等。

按照气象预报，未来几天，高温天气将进一步扩大势力范围。中国天气网报道，在13日至14日，黄淮、江淮、江南一带率先进入高温范围之后，高温天气逐渐扩展至江汉、四川盆地东部、华北甚至东北南部。

从长江中下游地区到东北南部一带的广大区域内的山东、河南、河北、天津、江苏、安徽、上海、浙江、湖南、江西、重庆等超20省区市都将逐渐受到高温影响。

中央气象台首席预报员孙军介绍，本次高温范围大、持续时间长、强度强、影响位置偏北。从目前预报看，这将是今年以来范围最广、强度最强的一次高温过程。

孙军介绍，未来几天副热带高压强度显著增强，位置会比现在更偏北，受其控制的区域，如黄淮、江淮、江汉、江南等地多高温闷热天气，华北、东北地区南部、西北地区东部等地也将出现高温晴热天气。

“上述部分地区高温持续日数可达4至7天，最高气温达35至37℃，部分地区可达38至40℃。”孙军说。

据报道，在此次大范围、长时间高温天气过程中，大城市中，济南、长沙、南昌、重庆未来7天最高气温将持续在35℃或以上。防暑降温需做好打持久战的准备。

对于高温的成因，孙军解释，本次高温过程主要受副热带高压持续偏强、位置偏北影响。“副高控制下的地区以高温晴热天气为主，常年梅雨结束之后，副高主要控制长江中下游地区，带来伏旱。今年副高庞大的势力范围深入内陆，持续控制长江中下游以北至黄淮、华北甚至东北南部，带来大范围、长时间的高温天气。”孙军分析。

综合央视

人物特写

新华社电 40多摄氏度的高温作业环境，一整夜20多组的检修作业量，上万步的行走路程……今年暑运期间，被称为“动车医生”的南京动车段动车运用所临修班组工长唐轩宇和他的20名工友们一直工作在高温第一线。

记者走进动车检修库，一列列动车组供电运转产生的热气流扑面而来。密闭的车库异常闷热，好似一间“桑拿房”。身着深蓝色工装的“动车医生”们，手持小手电，目不转睛地查看着动车组上的关键部件，一个个挥汗如雨。

据动车所的机械师说，当户外空气温度在30摄氏度左右时，检修库里温度高达40多摄氏度。在平时，唐轩宇所在的临修班组，会对动车的车顶、车体、车底做几组例行“一级修”检查，每组花费时间长达一个多小时。

对夜班班组的机械师们来说，一晚上检修20多组动车习以为常，从晚上七点半一直持续到第二天清晨五点半。“每晚都在不停检修，检修员们要沿着201.4米长的车体来回走5趟，若不是有规定工作时不让带手机，刷步子肯定会占领朋友圈封面！”唐轩宇轻拍自己的手机笑着说。

进入7月以来，广西百色已经有5天最高气温超过40摄氏度。而就在百色东火车站里，有一群仍然在酷热高温下，坚守在岗位的人，他们就是铁路调车员。

12日中午，广西百色的气温达到了37摄氏度。此时，百色东站的调车员李立福、黄勇和唐凯正在为货车的调车作业做准备。百色东站调车员唐凯介绍：我们对车辆进行编排后，具体的连接、加挂等工作都得由人工完成，通常一天下来，一名调车员要不停跳上跳下上百次，重复摘接管、钻车底几十次，行走数公里。夏季经过高温炙烤的石碴线路、水泥地板、铁制车体温度急剧上升变得滚烫异常，轨道上的温度已超过50摄氏度。

综合央视

来源：北京晚报