老北京东直门火车站记忆：住附近的60后有几个当年没贴过铁轨的

等待火车的到来，两边的骑车和步行的人，伸长脖子观望着即将出现的火车。不一会儿，疾驶而过的火车带着一股风，夹杂着尘土，呼啸而过。我当时只有五六岁，始终就想不明白，放杆的人是怎么知道火车要来的呢。

作者：李强

20世纪60年代的客运火车作者：王忠良

小时候，有个关于东直门的火车站的童谣，“打卤面就大蒜，城外有个火车站。火车站三面通，里面有个大座钟。大座钟当当响，火车来了两边挡……”后面还有几句说的是有个卸货的场所，具体的已记不清了。

大约是上世纪六十年代初，东直门外的火车还在运行，只不过不是每天的客运了。当时的火车站在城门楼子的南面,旁边挨着护城河。出城门后就是一个铁路路口，一个工人在路口负责把一个五六米长涂成黑白两色的大木竿放下。等待火车的到来，两边的骑车和步行的人，伸长脖子观望着即将出现的火车。不一会儿，疾驶而过的火车带着一股风，夹杂着尘土，呼啸而过。我当时只有五六岁，始终就想不明白，放杆的人是怎么知道火车要来的呢。

说起来，东直门的火车站很有历史，也为北京的交通立过汗马功劳。1909年9月，京张铁路建成通车后，在北京的前门、广安门、西直门等地方都建了火车站。北京的市民出远门方便了多了。可是人们反映，城区粮食、建筑材料、煤炭的运输还是不方便。那时的北京城区还保持着皇城的格局，街道狭窄，市区内诸如东四牌楼、西四牌楼等建筑物也限制了大型车辆的通行，好像那年月也没有能拉十来吨的大卡车，进城主要是马车。

1914年初，当时的北洋政府为了解决北京粮煤的运输问题决定建设环城铁路。全长12.6公里,从西直门站沿着北京城墙与护城河之间的荒地上顺着城墙，经过德胜门、安定门、东直门、朝阳门到东便门与京沈铁路接轨后，向西走今天的明城墙遗址公园，过崇文门到正阳门车站。1916年1月1日，北京环城铁路全线建成通车。初期有4个车站，分别是德胜门、安定门、东直门、朝阳门，并在这4个车站修建了货场、平交道口。

您看看，当时火车的作用也是蛮大的。当然了，对于小孩子来说，火车站的建设带给我们的是无穷的快乐。

我们当时最惊险的游戏是约上几个孩子，出城门楼子，往右一拐，在车站的南侧，找个没人的地方，伸出手来，单呗儿喝了蜜。谁赢了，谁第一个把耳朵贴在铁轨上，如果有火车来的时候，就可以听到由铁轨传来的嘁滕哐镗的声音。声音越大越说明火车越近了。有的时候显呗自己胆子大，都看到火车了，还把耳朵贴在铁轨上。然后在火车司机拉响汽笛的时候猛地跑下路基。火车司机探出半个脑袋骂着什么，汽笛的声音太大了，只看到司机愤怒的脸。

那时候副食店卖汽水，瓶子盖是铁皮做的。我们几个小伙伴儿，有存子、友子等三五个人，聚集在副食店门口等着捡汽水的瓶子盖。有人喝汽水，瓶子盖就被我们瓜分了。那时也没有什么玩具，瓶子盖砸平喽中间拿钉子打个孔穿上小线，拿在手里，哗啦哗啦的响，引得过路的人歪头看。存子说，咱们把瓶子盖放到铁轨上，火车一压保证特别平。有人提议，我们就立刻向东直门外走去。每个人选择一个地方，把彩色的瓶子盖一个一个地码放在铁轨上，就躲在路基下等待火车的到来。等到耳朵里传来“哐当哐当——呜——”的时候，我们看到一列火车飞驰而过，瓶子盖已经被车轮子压得平平整整，比锤子砸出来的好多了。那叫一个兴奋。

东直门外的火车站后来不做客运了，就有货运的火车把建筑用的沙子和从门头沟的煤拉来堆放在铁路两侧，再由冬天烧煤的单位运走。因为煤，我还挨过我妈一顿掸子把儿。那时候家家都烧煤球炉子，冬天又做饭又取暖。为了节省家里开支，我们都捡过煤核。

我们胡同有个橡胶厂，只要锅炉往外一倒炉灰，胡同里的孩子就会拿个自制的耙子，捡那些没烧透的煤渣。有一天，我看胡同里一些大孩子，喊着火车站来煤了，向城外跑去，我也跟着去了。在高大的煤堆下面撮了一簸箕，高高兴兴拿回家了。我妈一看见，问我是哪儿来的？我说是从火车站撮来的。我妈一听就急了，让我给送回去。我不送，我妈拿起掸子把儿就给了我几下子。然后，把一簸箕的煤倒在了垃圾堆上。我妈说，捡煤核不寒颤，偷东西就寒颤死了，长大了就是贼。这次挨打我记了一辈子，谢谢我的老妈。

1971年8月北京环城铁路被全部拆除，开始修地铁。这条服务北京55年零7个月的铁路再也看不到了，那个火车站也消失了。随后，盖起了一栋栋的高楼，进驻了一家家的公司。我们的那些童年快乐也跟着烟消云散，只留下了一片片的回忆。