但在此前就有广本冠道车主在本田冠道论坛上发帖称，从8月2日开始广汽本田厂家实行内部秘密召回，并下令4S店经销商暂停交付新车，消费者可以继续预定本田冠道，但在问题未解决之前是暂时交付的。据我们得到的消息显示，广本冠道是因为刹车质量问题而被厂家秘密召回的，冠道4S店内部人员也证实了这则消息。

这位内部人士表示，广汽本田已通过内部邮件告知4S店，因为刹车质量问题，强制要求4S店停止交付冠道车型。但厂家并不准备召回，而是秘密内修。目前，厂家已经关闭所有4S店冠道后台数据，会让4S店给所有冠道车主单独打电话，以保养维修名义回来更换配件。而对于已下订单的客户，厂家和4S店会以对车辆进行检测延迟交车；而未下订单的客户，会以车源暂时未到店或车源较为紧张进行回应。

为了印证这位内部人士的言论，我们通过一些渠道联系上了部分冠道车主，而从车主们反馈的信息来看，广汽本田4S店确实对冠道车型已不开发票，全部暂停交车要做优化，待厂家解决方案下达并优化检测完毕后，才能恢复正常交车业务。而此次广本的官方召回公告，也说明了这位内部人士的言论并非空穴来风。

然而，刹车问题因涉及到安全，按照法律法规必须进行公开召回。广汽本田这样秘密提前召回的做法显然是不合法的。据了解，目前国内的召回方式有两种：一种是自愿召回，另一种是被迫召回。但无论哪种方式，势必影响该车型销量，对品牌形成不良影响。

所以，在很大程度上，一部分车企发现问题后会选择隐蔽处理。在替消费者解决问题的前提下，又能进一步降低负面影响。都说吃一堑长一智，可本田已经在CR-V上栽了一个跟头，在冠道出问题之后，厂家却依然采取了这种隐蔽召回的方式，在他们眼里，国内消费者真就是任由他们鱼肉的对象吗？

再说几句

数据显示，广汽本田冠道在刚过去的7月份终端销量为6592辆，月销量基本保持7000台左右，在国内还算上是一款比较热门的SUV车型，而大家也都是冲着“本田”这个品牌才去买的车。本田这样的做法，如何对得起信任它们的消费者。

都说“一日本田，终身本田”。可发动机、刹车屡屡出问题，本田究竟怎么了?这些涉及到车内核心部件和驾驶员行驶安全的问题，本田不但没有进行问题排查，还波及到更多的车型，这真的还是那个说过“不接受、不制造、不放过任何缺陷”的本田吗？

来源：车轱辘话