继三菱后铃木再曝燃效造假 日本车企相继陷入“作弊门”
2016年5月19日讯，日本铃木汽车公司18日承认，这家企业从2010年前后就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，涉及在日本国内销售的16款车型，共计210万辆车。铃木汽车董事长铃木修在新闻发布会上道歉。同一天，先前同样曝出“作弊门”的三菱汽车公司宣布，社长相川哲郎和副社长中尾龙吾将引咎辞职，为多款车型油耗数据造假承担责任。
继三菱后铃木再曝燃效造假
铃木汽车公司董事长、即会长铃木修当天在日本国土交通省举行的新闻发布会上说：“我为没有按照日本规定进行数据检测而深表歉意。”受这起丑闻影响，铃木汽车18日股票价格大跌，直到收盘阶段才有所恢复。
日本政府通过税收减免政策鼓励发展微型车、小型车等环境友好型汽车，燃油效率是这项激励政策的重要指标。共同社报道，按照现行规定，汽车制造商需要使用户外“惯性行驶法”获取计算油耗所需的行驶阻力值，但铃木汽车通过实验室测试，违规获得相关数据，还辩解称惯性行驶法受风力等因素影响，行驶阻力值会出现偏差。
尽管承认测试方法违规，但铃木汽车否认存在篡改数据等伪造燃油效率的行为，并且强调，不需要对“奥拓”等相关微型车和小型车的燃效数据进行修改，会继续销售这16款车型。在国外销售的车型未发现问题。
铃木汽车副社长、即副总裁本田治在新闻发布会上称，没有遵照规定的测试方法，动机是为了获得“准确数据”，并无意美化燃效数据。铃木修表示，并未考虑辞职。
东京分析师称，铃木给市场留下非常糟糕的印象，特别是三菱公司的丑闻曝光后，市场已感到战战兢兢。即使他们没有操纵数据，这件事情影响依然糟糕。
相关阅读
北晚新视觉网版权与免责声明：
一、凡本站中注明“来源：北晚新视觉网或北京晚报”的所有文字、图片和音视频，版权均属北晚新视觉网所有，转载时必须注明“来源：北晚新视觉网”，并附上原文链接。
二、凡来源非北晚新视觉网或北京晚报的新闻（作品）只代表本网传播该消息，并不代表赞同其观点。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在见网后30日内进行，联系邮箱：takefoto@vip.sina.com。
