“十三五”期间，将有两条新建地铁线穿越CBD，分别是17号线和28号线

高楼林立的东三环CBD，集中了本市最多的企业总部，摩托罗拉、惠普、三星等行业巨头星罗棋布，国贸三期、银泰中心、中国尊等标志性建筑拔地而起。仅在过去一年，区域新增的企业数量就达到了5189家，同比增长41%。截至目前，CBD经济总量占到朝阳区的一半以上，纳税过亿元的楼宇达到52座。

随着企业的集中，CBD地区总是熙来攘往，人流不断，常常面临堵车的困扰，每到中秋、元旦节前，国贸桥下更是能堵成“停车场”。统计数据显示，CBD地区每天聚集着千万人次流量，国贸地铁站每天客流量则超过30万人次。目前，1号线、10号线、14号线、6号线共4条地铁线均穿越CBD，去年，朝阳路还新建成两座人行过街天桥。即便如此，依然不能满足CBD地区居民和企业员工的出行需求。

CBD管委会副主任郭亮介绍，为了进一步缓解地面交通压力，“十三五”期间，CBD地区将开建17号线和28号线两条地铁，与既有的6号线、1号线、10号线、14号线、7号线5条地铁接驳，形成一张互联互通的地下交通网。

按照规划，地铁17号线纵贯昌平、朝阳、东城、通州4个区，连接昌平未来科技城和亦庄新城，呈“L”形，其中段南北贯穿CBD。总长度约50公里的17号线共设20个车站，其中一半为换乘站。东大桥站、永安里站、广渠门外站三站位于CBD地区，分别可换乘6号线、1号线和7号线，十里河站可换乘10号线和14号线。今年5月，最北端的未来科技城北区和南区两座车站，以及邻近的三段隧道区间已经开工建设。

地铁28号线是专门服务CBD的区域性线路，它呈“Z”形走向，斜穿CBD。自东大桥站起，沿着朝阳门外大街向东经过三环后，向南转入针织路，经过CBD核心区后继续南行，穿过通惠河沿九龙山路向南，到达广渠门外大街，最终向东延伸至大郊亭，全程为地下线路，共设10站。其中，CBD地区共设置有东大桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站和北京电视中心站6个站点。东大桥站和九龙山站均为“三线换乘”车站，即乘客在一个车站可换乘三条地铁线路。

因为属于短距离的区域性地铁线，28号线的设计运力相较1号线要小得多，平均车站间距也仅为七八百米，相当于普通地铁线路的一半。

在地铁线逐渐延伸的同时，CBD也在同步发展地上公共交通，其中，针对写字楼白领的商务班车独具特色。商务班车主要在上下班高峰时段往来于各大地铁站和写字楼之间，每5分钟一趟，在CBD区域内形成微循环，周边写字楼内的企业员工凭写字楼物业发放的乘车卡免费乘坐。这样的班车线路如今已经开通3条。

此外，未来五年CBD将建设更多的“智慧”硬件。利用大数据、云计算、高速移动互联网等技术手段建设综合指挥中心，并整合视频监控、多媒体信息发布、环境监测、消防信号集中管控、公共空间危险品探测等13个智能管理系统，提高应急综合处置能力，维护区域安全。预计到2020年，CBD有望率先试用5G移动通信，峰值速率相当于4G的100倍。

新闻延伸 

通州文化旅游区

拟新建12座桥梁

本报讯（通讯员 杨莉）通州文化旅游区交通市政配套工程设计方案日前完成了专家评审，之后将进一步对方案进行修改、完善，深化设计，力争今年年底实现施工。

本次方案设计范围为文化旅游区九棵树中路以东地区，包括27条道路，总长约28公里；新建桥梁12座，新建管廊长约12.5公里，同步实施交通工程、城市家具、市政管线、照明及绿化等工程。在空间结构上将打造“一园两带”的框架，“一园”即环球主题公园，“两带”即环球主题公园内S形路景观带和萧太后河沿岸滨河景观带。设计构思上突出区域内生态和景观功能，通过园林化设计手法、下凹式绿地设计、构建统一的智能城市运行管理服务中心等手段，致力于打造绿色、海绵、智慧城市。

专家建议，结合道路功能定位及公共交通、慢行系统的需求，进一步优化区域内部分道路横断面设计，统筹考虑车行道至外侧建筑之间的断面形态；结合道路交通功能、两侧街区用地性质统筹考虑道路绿带的布局，中央隔离带不宜过宽，隔离带的宽度设置需满足乔木的生长空间。结合冬季常绿、林荫形态及季向变化等因素，深化树种、植被群落等园林绿化设计；结合城市设计要求，进一步优化桥梁设计。根据专家的建议，下一步将按照城市副中心的建设要求和道路功能定位，进一步优化部分道路横断面设计、园林绿化设计、桥梁设计等，为全面完成建设任务、确保环球主题公园顺利开园提供有力保障。（记者 朱松梅）

来源：北京日报