10月10日23时，首都机场高速扩容改造提升工程将正式启动路面结构更新施工。北京市交通委介绍，本次施工采用“分段半幅占路”作业模式，夜间半幅占道施工、日间正常开放交通，分两批次依次推进进京、出京方向路面施工。

路面结构更新施工力争11月上旬前完成，整体扩容改造提升工程预计12月底全面竣工，届时，机场高速道路结构强度及车辆通行品质将显著提升。

路缘石、防撞护栏等配套改造已完工

首都机场高速扩容改造提升工程全长18.4公里，于8月21日正式启动，涵盖道路桥梁翻新、绿化景观提升、管线消隐、交通标志及科信设施更新、双智感知基础设施预埋等多项建设内容。市交通委组织首发集团结合高速车流通行特征，划分了4个施工阶段。

项目一阶段主要开展中央隔离带拆除、路缘石与护栏施工、管线预埋以及中央分隔带绿化换土作业；二阶段聚焦路侧护栏、路缘石及管线预埋施工，同步完成匝道、天竺收费站广场改造；三阶段为本次启动的核心工序，集中开展进出京主路及匝道路面铣刨、沥青摊铺和标线施划工作；四阶段将推进机电智慧设备安装调试、道路开口恢复及全线绿化景观提升等工程。

截至目前，项目各项前置工序已取得阶段性成果，路缘石、防撞护栏等配套改造基本完工，为路面结构更新施工创造了完备作业条件。累计完成路缘石安装8.3万米，防撞护栏利旧建新8.1万米，路面病害处理2.5万米，完成雨水口、检查井改造69座，上跨桥梁结构修复1375米，同时完成多项桥梁路面、桥面处理及管线敷设作业。

施工期间，项目日均投入人力3100余人、各类机械设备900余台/套，全员压茬推进施工，保障工程高效落地。

将摊铺沥青路面60万平方米

本次启动的第三阶段路面结构更新施工，主要采用“分段半幅占路”作业方式，固定每日23点至次日5点开展夜间施工，日间全面开放交通，最大程度降低对城市通勤、机场出行的影响。

施工按照“先进京、后出京”的时序分两批次精准推进，工序清晰、衔接有序。

10月10日至10月24日，进京方向路面夜间施工；10月25日至11月7日，出京方向路面夜间施工，各类附属配套工程同步穿插推进，遇特殊情况，动态调整作业时间。

据介绍，相较于前期路面病害修补作业，本次施工核心聚焦沥青路面面层摊铺，摊铺面积达60万平方米，项目现场分段开设6-8个作业面，每日同步开展旧路铣刨、病害处置、桥面打磨涂装、沥青摊铺等多道工序。

在施工工艺上，实行路面表面层连续一次性摊铺成型工艺，提升路面连续性，减少路面接缝，完工后路面将整体焕新，大幅提升车辆通行舒适度。

按照施工计划，项目力争11月上旬前完成全部路面结构更新，遇降雨、大风、重污染预警等特殊天气将动态调整工期。

施工期间往返机场可选周边道路绕行

为降低施工对城市交通的影响，市交通委联合公安交管部门联勤联动，提前踏勘周边路网、科学制定绕行方案。

其中，10月10日至24日进京方向施工期间，远端分流方面，在首都机场附近、天北路立交、杨林立交、京平高速、苇沟立交、北皋立交、大山子立交，各交通节点位置远端，设置封闭主路施工提示，并设置绕行线路标志。

去往城区方向车辆，可沿如下线路绕行：

①天北路→京密路/京密高速→去往城区方向，如蓝线所示。

②机场辅路→去往城区方向，如粉线所示。

③大件车辆（货运路有限高）沿货运北路→机场北线→顺平路→京密路→去往城区方向，如紫线所示。

10月25日至11月上旬出京方向施工期间，远端分流方面，在二环路、三环路、四环路、大山子立交、五环路、北皋立交、苇沟立交、京平高速、杨林立交、天北路立交各交通节点位置远端，设置封闭主路施工提示，并设置绕行线路标志。

去往机场方向车辆，可沿如下线路绕行：

①京密路/京密快速路→天北路→货运路→首都机场，如蓝线所示。

②京密路/京密快速路→京平高速→机场第二高速→岗山路→机场西路→首都机场，如粉线所示。

③京密路→机场辅路→机场西路→首都机场，如紫线所示。

此外，项目在航站楼出口、机场高速入口前各路口、各主要立交及绕行线路关键路口、桥下通道布设交通协管员，实时疏导车流、规范通行秩序。

市交通部门也提醒广大市民：

施工期间往返机场，可优先选择机场辅路、货运路、天北路、京密路、货运北路、机场北线等周边道路绕行；大型、超高车辆请提前规划出行路线。施工区域部分段落存在新旧路面衔接过渡，车辆通行易出现轻微颠簸，途经驾驶人请提前减速慢行，严格遵守现场交通标识标线，服从工作人员引导指挥，谨慎驾驶、平稳通行。施工期间给市民出行带来不便，敬请谅解。

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来源：北京日报客户端

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