11月3日8时15分，力箭二号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，将搭载的千帆极轨21组共18颗卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。这是力箭二号火箭首次执行卫星互联网大规模组网任务，完成了其针对卫星互联网组网场景适配能力的关键实战验证。
火箭强大运力加速卫星组网
当前，我国低轨卫星互联网进入集中部署窗口期，卫星组网任务繁重、发射需求旺盛，在轨部署规模仍存在较大缺口。高密度、高可靠、低成本的运力供给，是保障卫星互联网建设稳步推进的关键支撑。我国商业航天企业中科宇航研制的力箭二号火箭，正是面向卫星大规模组网和低成本货物运输打造的主力液体运载火箭。
“面对商业航天高密度发射叠加卫星互联网组网提速的现状，力箭二号火箭恰好适配这些需求。”力箭二号火箭副总师廉洁介绍，此次任务验证了该型火箭在800公里圆轨道具备不小于5吨的运载能力，而在200公里近地轨道上，这个数字将达到12吨，并均能实现高精度入轨，“火箭能够适应不同的轨道，就能实现不同卫星、不同目标轨道的定制化发射。”
与首飞任务相比，此次任务的载荷和轨道均有变化，火箭二级的滑行时间增加约两倍。据悉，研发团队让推进剂变“乖”，解决了长滑行工况下液体推进剂稳定管理的工程难题，在滑行时间增加时，沉底推进剂消耗不增长，为二级发动机长时间滑行后的可靠多次启动提供保障。
千帆星座组网再添一型“太空班车”
此次发射的千帆极轨21组共18颗卫星，属于我国首个进入正式组网阶段的巨型低轨商业卫星星座——千帆星座。2026年，该星座走上组网“快车道”，年内发射卫星数量超160颗，搭乘的火箭包括长征六号甲、长征八号、朱雀二号改、引力一号等多个型号。此次力箭二号发射任务的成功，标志着该星座建设再添一型“太空班车”，星座组网加速成型。
值得注意的是，这18颗卫星在入轨时，并非按传统方法逐一解锁、弹开。“如果把传统星箭分离方法比作扔18次铅球，此次火箭使用的多星星箭星间分离机构解锁装置，就像是一次性甩出18颗链球，再将它们一次性解锁。”力箭二号运载火箭副总师张延瑞打了个有趣的比方。18颗卫星共用一套分离机构，可以简化分离流程，降低多次独立解锁带来的失效风险，也减少了机构重量和空间占用，提高火箭运载能力利用率。
不过，与这些优点相对应的，是这套解锁机构的运动学设计十分复杂，张延瑞将其总结为“需要压牢但不能压太紧、需要甩开但不能甩乱”。研发团队通过建立一套完善的动力学方程，找到了最优解，确保发射任务顺利走完“最后一公里”。
力箭二号推进集束式回收技术攻关
“从首飞承担轻舟飞船任务、服务国家重大工程，到本次支撑卫星互联网大规模组网发射，力箭二号火箭的任务承载能力已经得到实战检验。”廉洁介绍，2027年，力箭二号还将执行多发卫星互联网组网发射任务，并与该公司自研的力巡一号上面级相结合，承担地球同步转移轨道、地月转移轨道等深空探测发射任务，全面覆盖高、中、低轨等不同轨道，为我国空间基础设施的大规模部署提供兼具高性价比和强确定性的弹性运力。
与此同时，力箭二号火箭也在推进集束式回收技术攻关，希望将火箭的助推器与芯一级作为整体模块一并回收，减少分离环节，提高任务可靠性和重复使用火箭的经济性。
由于亚轨道运载器与入轨级火箭的一二级分离高度相近，面临的气动环境与核心难题基本一致，且验证成本更低、风险更小，廉洁透露，该公司计划在2027年第一季度，由力鸿二号可重复使用运载器进行亚轨道百公里级回收验证。后续，经过验证的相关技术将向力箭二号火箭进行工程化适配，开展相关集成和飞行验证，助力力箭二号火箭具备回收复用能力。
来源：北京日报客户端
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