国产水陆两栖大飞机下月首飞 AG600完成最后一次低速滑行试验

2017年6月8日讯，7月6日，国产水陆两栖大飞机AG600完成了最后一次低速滑行试验。试验结果显示，飞机滑行功能正常，各项性能指标符合要求。接下来，AG600还将进行中速滑行和高速滑行试验。滑行试验结束后，AG600预计在7月底首飞。

国产大飞机AG600亮相航展静态展示区

7月6日10时45分，珠海机场停机坪上的AG600发出震耳欲聋的轰鸣声。随着螺旋桨的高速旋转，飞机开始滑行。约半个小时后，飞机已在跑道上完成了两次调头，滑行试验结束。

“今天是最后一次低速滑行试验，我们对飞机各个系统使用的功能、性能进行了全面的检验和测试，完成初步摸底。”中国航空工业通飞副总工程师、AG600总设计师黄领才说，“从今天试验结果来看，飞机滑行功能正常，各项性能指标符合要求”。

AG600是全球在研最大的水陆两栖飞机，也是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机。AG600最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，抗浪能力不低于2米，98%的结构及系统零件由国内供应商提供；全机机载成品90%为国产产品。AG600可进行森林灭火、水上救援；改装后可执行海洋环境监测、海上缉私与执法等任务。

在完成低速滑行试验后，AG600还将先后进行20次中速滑行和10次高速滑行试验。“这些试验都完成后，AG600就具备了首飞条件。按照目前安排，首飞时间为7月底。”黄领才说。

AG600有着良好市场前景，已有不少用户表明购买意向。黄领才透露，目前AG600已获得17架意向订单，中国航空工业通飞已经在和各类用户进行全面沟通，“主要用户国家林业局、海洋局等相关单位，已经把AG600纳入了采购计划。”根据目前计划，AG600将于2020年底完成试飞任务，预计2021年取得适航许可证，届时将可投入市场使用。

据《南方日报》央视潘晓晨