北晚新视觉 > 新闻 > 国内

新能源车补贴退坡比例超5成,有款车自上市起便成“爆款”

2019-04-15 11:17 编辑:TF022 来源:北京晚报公众号

2018年,国内乘用车市场累计销量同比下降5.8%,表现稍有回落。不过,2018年的新能源乘用车批发销量突破百万大关,达到100.8万辆,同比增长达88.5%。放眼2019年,行业协会预测新能源车市场还将呈现一个全面爆发式的增长态势。但在3月底,悬了很久的“靴子”终于落地——《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式发布,根据该政策,新能源车补贴退坡比例超5成。

 

吴薇/制图

面对补贴退坡,虽然市场间早有思想准备,但仍然存在难以避免的焦虑和不安之声:补贴新政实施后,车辆售价会提高,消费者购车成本上升,随之而来的便极有可能是消费降温可能。但小编近日走访市场,看到的却根本不是预想般的萧条景象,在广汽新能源的店里,前来看车的人依然络绎不绝。

广汽新能源的GE3自上市起便成“爆款”,部分经销商处甚至出现了“一车难求”的局面,经销商曾经表态:我们现在拼的不是价格,是车源。而在面对补贴退坡的时候,广汽新能源同样信心满满,反应迅速,在新政公布后不到两小时,就推出了“全额补”的应对政策,自掏腰包“兜底”,使购车者能够享受跟去年一样的补贴政策。

在市场信心受补贴新政影响之时,广汽新能源何来如此“神力”呢?仔细研读一下新的补贴政策心里就有数了:电池能量密度越高、续航里程越长,所能享受到的补贴比例便会越高。这样的政策导向其实已经非常明确——去除新能源汽车生产企业的”补贴依赖症“,变相敦促他们积极提高技术水平,加紧把内功修炼扎实。

由此可见,在这种考验实力的关键时刻,机会一定是留给那些做好了充足准备的企业,譬如广汽新能源。

补贴后售价12.98万元-15.58万元的GE3 530,凭其530km的超长续航里程,可以享受到最高级别补贴。自去年6月11日启动预售到8月底上市,短短两个月时间就收到了超3000台的订单,此后也一直保持着十分火爆的销售势头。GE3  530拥有业界最高能量密度160Wh/kg的电池系统,电池容量提升至54.75kWh,百公里电耗同级最低仅为14.7kWh,优于国家标准值25%以上。此外,搭载与腾讯合作的智能AI系统,使GE3 530得以将广汽新能源的品牌口号“更聪明的陪伴”贯彻得十分到位。

补贴新政公布后,小编走访了多家新能源经销店,发现已经有不少品牌不少车型“扛不住”退补的压力而涨价了,还有一些是通过增配的方式悄咪咪地进行了提价。但广汽新能源凭借过硬的产品实力和研发水平,以霸气十足的“全额补”来应对。这除了对自身产品有信心之外,也是对整体新能源车市场抱有强烈的信心。

不过小编在此还是要偷偷地提醒一句:要买新能源车的人还是需要趁早出手,像广汽这样的“全额补”,据经销商透露也不会持续太久。一旦优惠取消,售价就要上涨7万元哦,所以该出手时就快出手吧。

 

来源:北京晚报公众号

相关阅读

北晚新视觉网版权与免责声明:

一、凡本站中注明“来源:北晚新视觉网或北京晚报”的所有文字、图片和音视频,版权均属北晚新视觉网所有,转载时必须注明“来源:北晚新视觉网”,并附上原文链接。

二、凡来源非北晚新视觉网或北京晚报的新闻(作品)只代表本网传播该消息,并不代表赞同其观点。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在见网后30日内进行,联系邮箱:takefoto@vip.sina.com。

新视觉·新媒体

  • weibo北晚新视觉微博
  • mobile北晚新视觉手机版
  • app北京晚报APP
  • weixin北晚新视觉微信
  • ys1新视觉影社微信