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北京地铁12号线首站封顶,北三环地下大动脉来了!换乘需多久?

2019-05-30 19:31 编辑:TF021 来源:北京日报

5月30日,北京日报记者从市重大项目办与北京市轨道交通建设管理有限公司获悉,轨道交通12号线三元桥站已实现结构封顶,本站也是12号线首个结构封顶的车站。

北三环终于有了地铁线

12号线西起西四环路四季青桥南,终点设在东坝北区,总长29.6公里,全部为地下线路,是一条横贯中心城东西方向的轨道交通干线。这条线路主要经过北三环,弥补了线网空白。

全线设车站21座,其中共有13座车站与已批复建设规划中的线路进行换乘,建成后将与南北向的4号线、5号线、8号线、14号线、16号线、17号线、19号线、机场线、昌平线南延实现换乘,并与3号线、10号线、13号线各有两次换乘。

市轨道公司相关负责人表示,该线开通后,将大大减轻了10号线、2号线重大换乘节点的客流压力,增强了轨道交通线网的通达性,为百姓出行提供更多选择。

北京地铁8A大运量线网中的一条

规划显示,线路途径海淀、西城、东城、朝阳四个行政区,定位为大运量等级骨干线路,与同期开工建设的3号线、17号线、19号线等线路共同构成北京轨道交通大运量8A线网。

所谓“8A”,也就是8节车厢、A型车,比1号线、5号线等6B车可以搭载更多的乘客。

同时,12号线与同期A车网中3号线、17号线、19号线均设置有联络线,为资源贡献和互联互通创造了有利条件。

记者获悉,12号线连接了世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥,酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区,同时也有效地缓解北京市北三环东西向交通压力,优化城市交通结构、完善北京市轨道交通线路网络格局,对提升城市交通服务水平有着重大意义。

与新线换乘需4分钟

12号线主要沿北三环由东向西布置,受地形及周边建、构筑物影响,线路穿越了北三环重要的交通节点及立交桥区,道路下方管线众多,周边高层建筑密集。

据悉,12号线全线特、一级风险源总计400余处,其中穿越已运营轨道交通线路及铁路12处,穿越大型桥梁通道设施70余处,与既有铁路并行长约1公里,工程实施条件差、风险高、难度大。

全线各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设,借助地铁建设完善周边的交通服务水平,构建地下、地上均可通行的条件。12号线与同期建设线路的换乘时间在4分钟左右,与既有线路的换乘时间在5到7分钟。

12号线已有18站实质开工

12号线三元桥站由北京住总集团承建,项目包含一站两区间(三元桥站、西坝河站-三元桥站区间、百盛盾构井-西坝河站区间)。

该站周边建筑物林立,地下管线异常复杂。项目涉及各类风险源195个,其中特级风险源5个,一级风险源30个。车站换乘通道暗挖施工下穿机场高速公路,最小净距4.7米,且局部穿越承压水层,施工难度大、沉降控制要求高。盾构区间先后下穿既有线10号线、机场线,与10号线最小净距2.18m。车站建成后将实现与既有线10号线、机场线的三站换乘。

据介绍,12号线全线共设工点35个,目前已进场30个;车站21座,已实现实质性开工的车站18座,区间13段;已封顶车站1座(三元桥站);土建主体结构完成30%。

此外,作为北京市首批明挖车站防尘隔离棚试点建设工程,三元桥车站从临设到主体结构施工,实施全方位、全过程建设标准化,突出环境保护理念,减小施工对周边环境的影响。罩棚采用新型轻旋钢、膜结构形式,跨度44.1-46.5米,全长309米,是目前全国最大的膜结构形式明挖车站防尘隔离棚罩棚。防尘隔离棚的建设综合考虑了施工采光、棚内通风、扬尘控制等绿色环保施工要求,实现了明挖基坑施工各阶段的控尘降噪功能。

市轨道公司这位负责人说,三元桥站作为全线首个结构封顶车站,也标志着12号线已经进入土建结构施工快速推进阶段,全线将进一步加快土建施工建设及后续设备安装筹备工作。

来源:北京日报微信公众号

记者:曹政

摄影:程功

监制:张力

编辑:初心

流程编辑:TF021

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