京包线北京来广营段变身记：垃圾清了菜园拆了窝棚没了

京城天气逐渐凉爽。北苑家园东北侧，望春园、莲葩园、绣菊园、紫绶园，四个小区以北，一条近30米宽，平整宽阔的硬化地面广场每晚都很热闹。广场舞、合唱队、散步、慢跑……这里成了附近居民锻炼的好去处。但几个月前，这里还是一片菜地，垃圾堆积、围墙塌损、野草丛生、沟涵淤塞。

整治前的来广营段本报记者和冠欣摄

去年11月，朝阳区来广营乡联合北京铁路局启动京包线（来广营段）环境整治项目，今年7月正式完工。整治范围共计京包线沿线1.5公里，面积30余亩。堆积成山的垃圾清走了，私搭乱建的棚子没有了。立水桥东路与清苑路连通后，增设停车位千余个，极大改善了周边交通环境。

拆

200块小菜地

遍布铁道边

“顺着这一溜，都被开成菜地了，到处都是垃圾。”家住绣菊园6号楼的王大爷比划着当初的菜地位置，还掏出手机照片让记者看。照片上，郁郁葱葱的菜地和现在宽阔平整的活动广场，完全是两个模样。

朝阳区来广营乡副书记芦爽介绍，京包线在来广营乡域内路段全长9.1公里，属北京铁路局管辖。京包铁路线北苑家园段，位于北苑家园东北侧，紧邻立水桥东路和城铁13号线，西北起自立通路，东南至清苑路，全长1.5公里。周边4个小区居住有5万多人。

由于历史原因，铁路沿线长期存在违建问题。“这里种菜的历史可‘悠久’了。我小时候就有，最远还有专门从昌平赶来种菜的。”从小在这附近长大的刘铁钢是朝阳三建第五建筑工程公司副经理，负责此次该地区整治的整体施工，对这附近环境相当熟悉。

中国铁路北京局集团有限公司北京工务段综治内保科副主任任大兴回忆，当时这些菜地被分割成大大小小约200多个地块儿，扎篱笆、种庄稼、堆垃圾，列车一过，暴土扬尘。不仅环境脏乱，也给列车运行安全带来不小的隐患。

以前铁路旁只有一堵不到一人高的砖墙。年久失修，加上人为破坏，砖墙早就形同虚设。加上此处铁路是高路基，周边也没有设置防护网，居民经常穿行铁路，甚至沿铁路线遛弯，非常危险。而旁边这片北苑居住区始建于上世纪90年代，小区规划停车空间匮乏，加之规划道路迟迟未能打通，该区域交通问题严重。

改

8个月30亩区域

彻底变样儿

整治中的来广营段正在绘制壁画本报记者和冠欣摄

北京工务段党委书记纪进修介绍，这里是朝阳区所有街乡中，所含铁路线最长的地区。去年，来广营乡和铁路、规划、交通、城建等多部门反复研讨，终于在去年底形成解决方案。

这次京包线来广营段环境整治项目自去年11月启动，至今年7月正式完工，持续工期8个月。整治范围共计京包线沿线1.5公里，面积30余亩。包括清运垃圾、拆除临建、平整土地、打通断头路、拓展停车区划以及新建文化墙、休闲座椅、安装监控设施等多项工程。

整治前期，仅两侧渣土、杂草、垃圾就清运出数千吨。“铁路线周边复杂，光是信号电缆就涉及多家。”任大兴掰着手指头数，电务段、通信段、供电段、地方的移动、联通等通信线路……每一条线缆都关系着铁路的行车安全，“千万不能破皮。”这是施工时各相关单位提出的严格要求。但要完成这个要求，困难非常。

“所有的现场施工都要先挖探沟，保护好电缆才能动工。”施工负责人刘铁钢介绍，现场测绘、埋设地界桩……几十次现场会，一点点敲定细节。

终于，2万余平方米铁路用地顺利收回，往日沿线环境的“重灾区”变身为现在的景观样板示范区。

其间，清除菜地近万平方米，清除垃圾数千吨，修建文化墙1500米，硬化地面约两万平方米，彻底改变了京包铁路线来广营段沿线脏乱差的环境，扮靓了列车进京通道。

建

1500米文化长廊

扮靓周边

记者看到，如今在铁路线20米外的位置修建起一道文化墙。修葺一新的文化墙上，蓝色橙色交织的冬奥、来广营LOGO等图案靓丽清爽、活力十足。

据介绍，该文化墙以“北京灰”为主色调，西起立通路、东至清苑路，总长1500米。整个墙体由117个墙面和120多个墙垛组成。北侧面向铁路的墙面主要以北京、朝阳、来广营和冬奥会的元素为主，以大色调、大写意的彩绘为主，目前已绘制完成。南侧面向居民小区的墙面则以来广营乡情、社会主义核心价值观、市区发展规划等主题绘画构成，目前正在绘制中。画面由中央美术学院专业人员设计绘制，色彩明丽。

通过巨幅彩绘，列车运行间可丰富乘客的视觉感受，成为京包线窗外一道亮丽风景线。

变

打通主干道

新增千个车位

以前堵路的菜园违建拆除清理后，立水桥东路与清苑路的交通连接立刻打通。实现了秋实街、秋实东街、秋实西街与清苑路主干道的贯通，打通了交通微循环，缓解了北苑家园居民区的交通压力。

更让居民开心的是，违建清除后，沿线进行道路硬化，文化墙内外地面近两万平方米变成了超级宽敞的停车场。“以文化墙划分，这里实际形成了路侧、墙内和墙外三条停车带，共可解决千余个车位。”芦爽介绍。

文化墙外侧，硬化混凝土路面被规划成可容纳500个停车位的开放式停车场。停车场南北两侧分别设有出入口。两侧边界安装大理石隔离墩，防止车辆随意调头堵塞交通及保证人员行走安全。地面还将施划白色箭头导流标识，引导出入车辆有序行驶。该停车场将于9月底投入使用。

此外，停车场边还配有55个大理石座椅，方便居民休息。居民乔阿姨告诉记者：“以前楼下太脏乱，我们连窗户都不敢开。现在是居民晚饭后最喜欢来这儿遛弯、跳广场舞。”

文化墙北侧，也就是墙内的广场区域，将由北京铁路局出资建设停车场。该场地规划完成后预计可以容纳500辆汽车同时停放，届时，北苑地区居民将彻底告别无序停车历史。目前，墙外停车场正在加紧施工建设。

查

进京“第一印象区”

加密检查

北京工务段段长宋广浩介绍，该段管辖包括京承线、京哈线、京包线、京沪线、丰双线、东北环线、京通线等16条干支线，共计1100（含双线）余公里线路的土地和外部环境管理任务，地跨京冀两地13个区县，沿线城乡结合部地段50余处。宋广浩说，京包线其实是这条铁路线的老名字，现在已经更名叫“东北环线”。来广营乡整治的范围，是东北环线50公里到51.5公里处。未来，这条线路将成为冬奥会的进出京通道，并将缓解北京北部轨道交通压力，也是旅客进出京的第一印象区。

近年来，该段先后拆除京沪、京哈、京承、东北环等线路各种违建80余处，收回铁路用地22万余平方米，对危树砍伐、削枝40余万株次，清理垃圾6万余立方。

目前，铁路部门已建立三级管控制度，职能科室每季度巡视一次，车间每周巡视一次，班组每三天巡视一次，重点时间段加密检查，及时报告解决非法侵占铁路用地行为及各类环境安全隐患。