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地铁北京西站改造站内导向标,乘客进站换乘不再“傻傻分不清”

2019-11-06 14:01 编辑:TF003 来源:北京日报客户端

一边是往北走的9号线,另一边是往东走的7号线和往南走的9号线,此外还有个站台只下不上……“一个站台、两条线路”的地铁北京西站,曾几何时让不少乘客“傻傻分不清”。今年,地铁北京西站完成站内导向标志改造,新设计更加直观,乘客抬头低头都可以看到清晰的线路方向和换乘信息。

标志清晰不再“晕头转向”

在北京地铁路网中,地铁北京西站不仅是7号线与9号线的换乘车站,还是7号线的始发站和终点站。去年国庆期间,地铁北京西站曾创下单日客流最高31万人次的记录。外地乘客多,是这个站的一大特点。

人流量大还不算完,站内的结构也比其他地铁站更加复杂。在北京西站,7号线与9号线被安排成了“同台换乘”,虽然方便了两条线路换乘的乘客,但“一个站台、两条线路”的设计,却让刚到北京的外地乘客晕头转向,就连许多不常走这个站的市民,也常犯迷糊。

“导向标志的设计是门艺术,一个好的导向标志要在你眼前,为你指明方向。”地铁运二公司相关负责人介绍,在地铁北京西站导向标志改造的过程中,根据客流走行路线的特点,把进站区域作为改造的重中之重。

改造后的地铁北京西站到底什么样?记者以一名乘客的身份体验了一番。经过安检往前走,进入闸机之后,头顶悬挂的两条弧线型的标志贯穿站厅闸机区域,字大清晰,不仅标明了线路方向,还列出了一溜串儿换乘站和重点站的名字。跟着标志上的箭头走,弧形两端的尽头就是楼梯的入口。

如果往地上看,棕色、黄色和红色三条彩带向左右延伸,也标注了线路和沿途车站信息。顺着彩带往前走,同样可以找到楼梯口,进入到正确的站台上乘车。

设计导向标志学问不小

地铁导向标志的设计有不少学问。“地铁车站空间小,头顶上不仅有显示屏,还有监控摄像头和紧急出口标志,这些虽然看起来不起眼,却为乘客识别标志造成阻碍。”地铁运二公司相关负责人说,为了找到最合适的位置,在标志的设计安装过程中对宽度、高度和距离等方面做了4次调整,最终完成了改造。

在设计上,要根据客流特点来设计标志。在地铁北京西站,乘客从东西两侧进站,南北两侧出站。所以面朝进站闸机的是进站信息,面朝南北的就是出站信息,避免造成干扰。“在进站标志上,我们还增加了更多的信息:以前只写了终点站在哪儿,许多外地旅客对线路不熟悉,我们就加进了线路上重要的换乘站、热点站,可以为乘客选择乘车线路作参考。”

除了为乘客提供便利,在大客流的情况下,也要考虑客运组织的问题:“比如头顶悬挂的弧形标志,要跟进站闸机有一定的距离。前面的乘客停下来看指示标志,跟在后面的乘客照样能过闸机,不会堵住后面的路。”

三座车站升级亮相

记者注意到,此前已在六里桥站亮相的三角形楔面标志,这次也来到了西站。乘扶梯出站的乘客,快到扶梯口时,顺着视线望向灯箱底面,就能找到出口的位置信息。

目前导向标志改造主要选择了交通枢纽及旅游热点的车站。“相比以通勤客流为主的车站,选择这些车站进行改造效果更明显。”相关负责人介绍,除了北京西站外,六里桥站和天安门东站目前也已经完成改造。

(原标题:地铁北京西站改造站内导向标,乘客进站不再“傻傻分不清”)

来源 北京日报客户端   作者:李博 摄影:李博 监制:杨滨、王然 编辑:王海萍

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