清河站

地铁站厅素颜亮相

从上地东路出发，穿过京新高速高架桥，沿着台阶一路向下，便钻进了清河火车站的地下一层。右手边，一道玻璃围墙内，就是清河站地铁站厅的区域。

相比其他车站，清河站地铁站厅几乎是素颜亮相，车站结构保持着清水混凝土原本的浅灰色调。从闸机穿过，站厅占据了几乎地下一层中央区域，整体更显宽阔。站厅中央预留了换乘昌平线南延的通道，不过入口处已被灰白色围挡围了起来。

13号线的站台位于站厅上方，由于站内扶梯还没有开始运行，记者步行登上了64级台阶来到站台。

值得一提的是，清河站地铁站台与高铁和城市铁路站台并场设置，因此搭乘地铁的旅客，站在站台上透过玻璃，就可以看到清河火车站内一趟趟高铁的到达和发出。

目前，13号线列车在清河站通过不停车，等到清河站启用时，所有列车将会在此停靠。

“清河站的一个特点是，站台的长度相比其他站台更长。”地铁的工作人员告诉记者，13号线清河站站台预留了8节编组长度。未来13号线拆分改造后，13A线将采用8节编组列车，需要对相关车站站台进行延长，但清河站则无需大改。

进出站

两铁换乘零距离

在这里，坐地铁出站也十分顺畅。

地铁站台中央有两部升降电梯，方便携带大件行李的乘客上下楼。

下到站厅，四个方向都有出入闸机，闸机旁边还安装了自助充值补票机，并预留了二维码扫码口和银联云闪付刷卡区，乘客无需站务人员帮助就可以自己办理补票和一卡通充值。

在清河站，地铁与高铁之间的换乘也很方便。

乘客从地铁区域进入到高铁区域，先出地铁闸机，再步行约十来米就可以搭扶梯前往一层进站大厅。进站口附近还设置了铁路综合服务中心，着急出行的旅客也可以现场购买高铁车票。

在地下一层北侧，高铁出站口和怀密线出站口正对着地铁进站通道，刚下火车的旅客也无需长途跋涉就可以进入地铁站厅购票乘车。

看周边

未来将迎地铁客流

清河火车站是京张高铁规模最大的一座车站，在设计理念上被赋予了“海纳百川”之意，建筑面积比老站房足足大了400多倍，达到13.47万平方米。

车站为地下两层，地上两层，局部三层，站内有国铁4站台8条到发线，同时接入地铁13号线、昌平线和19号线支线。此外，市郊铁路怀密线今年年底始发站也将由黄土店站调整至清河站。

车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，以简约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的建筑技术，凸显古都古韵、新貌新颜。

清河火车站周边有着大量的住宅小区及企业，东广场附近有上第MOMA、当代城市家园、怡美家园等小区和小米科技园、金泰富地大厦等商业办公楼；西广场则直通上地信息产业基地。与北京其他主要火车站有所不同，夹在西二旗与上地之间的清河火车站，未来不仅要承担起京张高铁的铁路客流，还将迎来地铁通勤客流。

目前，清河火车站开站前的准备工作仍在紧张地进行之中。“现在地铁工作人员基本到位。按照计划，清河火车站启用时，地铁站和京张高铁将同步开通。”站内一位地铁工作人员介绍。

（原标题：独家体验 | 清河火车站高铁地铁换乘，要多方便有多方便）

来源 北京日报客户端   记者:李博、程功 监制:杨滨、马楠 编辑:匡峰

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