给车做好消杀再出场作业

绕车一周观察车辆外观是否正常、轮胎亏不亏气，钻进驾驶室检查车子能否正常发动引擎、车灯照明系统能否正常开启……完成了这一系列基础操作，王照中拿出一只喷壶，里面装着稀释好的消毒液，围着清运车里里外外喷起来，这是疫情发生后新增加的规定，车辆必须做好消杀，才能出场作业。

今天的第一站，是位于工大桥东南角的紫南家园密闭式清洁站。行驶至距目的地六七百米时，王照中开始减速，“进入住宅区了，车速慢点儿，噪音小点儿，尽量不吵大家休息。”到了密闭式清洁站门口，王照中停好了车，抬手一看表，5点57分，“‘垃圾楼’这就开门。”他笑着说。密闭式清洁站6点开门后，垃圾陆续汇集过来，王照中也开始忙碌。

密闭式清洁站里的垃圾箱外形酷似集装箱，以装其他垃圾的垃圾箱为例，其容积为8立方米，可装5吨垃圾。这样一个“大家伙”要吊装到车上可不容易。只见王照中站在清运车驾驶室旁，看着垃圾箱，手上操作着按钮，先用机械吊臂勾住垃圾箱一端的“把手”，抬升吊臂，垃圾箱的一边就被拉了起来，对准清运车后半部分的滑轨后，缓缓拉拽，直到垃圾箱完全进入滑轨并严丝合缝，再将滑轨两侧的卡扣扣紧，不到10分钟，吊装完毕。完成了对垃圾箱的消杀作业后，将这箱垃圾运往位于高安屯的循环经济产业园进行焚烧处理，最后把空垃圾箱送回密闭式清洁站。

两个“垃圾楼”一天最少清运六趟

从高安屯返回的路上，车流越来越密，王照中的车速降了下来。他心里有点儿着急，惦记着赶快送回这个空垃圾箱，赶往下一个密闭式清洁站。

除了紫南家园这处，百子湾路上的密闭式清洁站也由王照中负责清运，两座密闭式清洁站承载了近8000户居民日常产生的生活垃圾。每次清运，两座密闭式清洁站交替进行，运完一趟这个站的，就要立刻赶往另一个站，中间几乎没有休息的时间。“我们的作业要求，垃圾必须日产日清，如果半路耽误太多时间去晚了，可能垃圾就堆满了，会影响周围居民的正常生活。”王照中说，尤其是疫情期间，大家闭门不出，垃圾产生量不小，“我负责的这两个‘垃圾楼’，每个每天最少清运三趟，要是哪天垃圾特别多，‘垃圾楼’内值守的同事还会给我打电话，就得多运一次。”

从凌晨5点上岗，通常忙到下午3点多，王照中才能稍微喘口气。49岁的王照中是河南信阳人，在朝阳环卫干了快六年。今年春节，他没回老家，“五一”假期也坚守在岗位上，“逢年过节上班，我早就习惯了，咱干的就是这个工作。而且一想到自己的辛苦，也是为疫情期间服务保障做了贡献，还挺骄傲的！”王照中笑着说。

来源：北京晚报 记者 王天淇 吴镝 摄

编辑：tf10